截圖，稱“這是小米SU7發布之前我發的微博，我談對安全的理解和SU7的研發標準。”

　　“可惜很多人斷章取義啊，說好看比安全重要”，有網友評論道。雷軍則回應稱：“網上有不少人斷章取義、歪曲抹黑。”

　　在此前的發文中，雷軍曾多次強調“安全高于一切”。小米SU7按最嚴苛的三大標準設計：以2024版C-NCAP五星、2023版Euro NCAP五星及C-IASI 3G+為設計底線，覆蓋被動安全、主動安全、電池安全與隱私安全四重保護。

　　在車身結構上，SU7采用MI鎧甲籠式鋼鋁混合車身，高強度鋼和鋁合金占比達90.1%，最高強度達2000MPa，整車扭轉剛度達51,000N·m/deg。

　　安全方面，小米自研并自建包工廠，采用14層硬核物理防護、17層高壓絕緣、雙大面主動冷卻（7.8m水冷面積）及165片氣凝膠隔熱材料，行業首創電芯倒置技術，確保熱失控時噴射方向遠離乘員艙，實現無明火、無熱蔓延。電池包通過IP6K9K密閉測試，經歷超1000項安全測試，項目數為國標20倍。九游體育九游體育