走進位于臨沂市羅莊區的利信鋁業有限公司生產車間，只見一塊塊來自報廢汽車的鋁材經過720℃高溫熔煉，在精密壓鑄機轟鳴聲中重獲新生。短短28分鐘后，這些再生鋁已變身為新能源汽車底盤結構件，即將裝車發往長三角的整車制造廠。

　　“我們每天有近300噸再生鋁獲得‘第二次生命’。”利信鋁業工作人員擦拭著護目鏡上的金屬粉塵，指向自動化生產線：“這些材料即將成為新能源汽車輕量化的脊梁。”

　　這是羅莊區鋁基新材料產業綠色循環的生動縮影。2025年6月，隨著“山東省新能源汽車輕量化特色產業集群”的金字招牌正式落地，作為魯南工業重地的羅莊區，正加速鍛造再生鋁產業集群，向300億級產業集群目標全力沖刺。

　　產業根基，循環經濟鑄就硬實力。在華東金屬城的廢鋁分揀中心，工人們正操作光譜儀對堆積如山的廢舊鋁材進行精準分選。“建筑型材、汽車輪轂、易拉罐的合金成分不同，必須分門別類才能實現保級利用。”分揀廠負責人展示著實時數據屏：單日處理量已突破2800噸。

　　2024年，通過這個輻射全國的回收網絡，臨沂市廢鋁交易量突破100萬噸，預計到2026年將達160萬噸規模。

　　強勁的原料保障，支撐起羅莊區28家鋁企的蓬勃發展。隨著2024年獲批山東省工業資源綜合利用試點基地，區域內已形成“綠色鏈條閉環”：報廢汽車拆解的鋁材進入熔煉爐，再生為輪轂、防撞梁等部件，最終又回到新能源汽車生產線。

　　躍升的數字印證了產業活力。2024年規上鋁企產值84.3億元，增幅15.3%；稅收4624.5萬元，增速高達36.4%。在豪門鋁業的全自動擠壓車間，總經理趙明指著一批即將出口的電池托盤型材介紹：“我們乘用車防撞梁市場占有率位列全國前三，現在新能源電池包組件又迎來新的增長極。”

　　三重動能，政策、市場、技術齊發力。產業爆發式增長的背后，是政策、市場、技術的同頻共振。政策東風勁吹。在國家發改委《產業結構調整指導目錄》引領下，再生鋁行業迎來黃金發展期，市場需求井噴。在羅莊區重點企業金馬汽車裝備的檢測中心，技術團隊正在測試新一代高強韌輪轂。“新能源汽車單車用鋁量從3年前的160公斤增至227公斤。”總工程師陳立指著試驗臺上的樣品解釋。

　　上海有色網數據顯示，2024年國內再生鋁需求量達1279萬噸， 新能源汽車貢獻了最大增量——今年一季度全國新能源車產量318.2萬輛，同比增長50.4%。技術攻堅突破。在豪門鋁業與重慶大學共建的實驗室，博士生團隊正在攻關高強耐蝕鋁合金配方技術。“在傳統再生鋁品質基礎上，我們要更進一步，要實現新突破。”項目負責人展示著最新成果——抗拉強度達380MPa的再生鋁合金，性能媲美原生材料。

　　綠色雄心，從產能優勢到產業勝勢。在臨沂市輕量化鋁基新材料創新聯合體籌備會上，產學研代表們熱議著技術路線圖。“再生鋁保級利用是攻堅戰。”重慶大學材料學院教授指著電子顯微鏡圖像介紹，“通過微合金化技術，我們已實現汽車結構件中再生鋁占比突破85%。九游官網app”

　　集群效應正在凸顯。隨著羅開必勝12萬噸再生鋁項目投產，區內再生鋁年產能突破百萬噸大關。此刻，廠區的新建熔煉車間里，來自報廢汽車的鋁材正注入熔爐，通紅的鋁液在模具中奔流——它們將變身為某新能源車企的電池箱體，開啟新的生命周期。

　　從廢舊金屬回收到高科技汽車構件，一條300億級的綠色“智造”產業集群正在魯南大地上加速生長。當“雙碳”戰略遇上產業變革，羅莊區鋁基新材料產業正鑄造著區域經濟的鋼筋鐵骨，在中國智造綠色轉型的實踐中，刻下鮮明的臨沂印記。