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證券之星消息，近期中集集團（000039）發布2024年年度財務報告，報告中的管理層討論與分析如下：
本集團是全球領先的物流及能源行業設備及解決方案供應商，產業集群主要涵蓋物流領域及能源行業領域。在物流領域，本集團仍然堅持以集裝箱制造業務為核心，孵化出道路運輸車輛業務、空港與物流裝備/消防與救援設備業務，輔之以物流服務業務及循環載具業務提供物流專業領域的產品及服務；在能源行業領域，本集團主要從能源/化工/液態食品裝備業務、海洋工程業務方面開展；同時，本集團也在不斷開發新興產業并擁有服務本集團自身的金融及資產管理業務。以制造、服務、金融三大維度的產業集群，旨在以一體化戰略發展思維推動集團內部板塊跨界融合升級，為物流、能源行業打造場景化的高品質與可信賴的裝備、服務整體解決方案，為股東和員工提供良好
根據行業權威分析機構德路里（Drewry）最新發布的《2024/25年集裝箱設備普查與租賃市場年報》，本集團的標準干貨集裝箱、冷藏箱、特種集裝箱產量均保持全球第一；根據國際罐式集裝箱協會《2024年全球罐式集裝箱市場規模調查》，本集團的罐式集裝箱的產量保持全球第一；根據《GlobalTrailer》發布的《2024年全球半掛車OEM排名榜單》，中集車輛是全球排名第一的半掛車生產制造商；本集團子公司中集天達為全球登機橋主要供貨商之一；本集團亦是中國高端海洋工程裝備企業之一。
本集團持續鞏固全球化布局戰略，目前研發中心及制造基地分布在全球近20多個國家和地區，海外實體企業超過30家，以歐洲、北美等地區為主。得益于不斷夯實的全球營運平臺基礎，本集團能夠通過捕捉各區域客戶需求、平抑單一地區的風險波動，實現穩健有質發展。報告期內，本集團國內營業收入占比約46%，國外營業收入占比約54%，維持較好的市場格局。
報告期內，本集團實現營業收入人民幣1776.64億元（去年同期：人民幣1278.10億元），同比增長39.01%；實現歸屬于母公司股東及其他權益持有者的凈利潤人民幣29.72億元（去年同期：人民幣4.21億元），同比增長605.60%；實現基本每股收益人民幣0.53元（去年同期：人民幣0.07元），同比增長657.14%。報告期內，本集團主要經營模式沒有重大變化。報告期內，占本集團營業收入10%以上的產品和業務為集裝箱制造業務，道路運輸車輛業務，能源、化工及液態食品裝備業務和物流服務業務。
本集團通過業務拓展及技術開發，已形成一個專注于物流及能源行業的關鍵裝備及解決方案的產業集群。
本集團的集裝箱制造業務自1996年起產銷量全球領先，作為全球集裝箱行業領導者，生產基地覆蓋中國沿海和內陸各大重要港口，可生產擁有自主知識產權的全系列集裝箱產品，主要產品包括標準干貨箱、標準冷藏箱和特種箱。其中，特種箱主要包括53尺北美內陸箱、歐洲超寬箱、散貨箱、特種冷藏箱、折疊箱等產品。目前集裝箱制造業務主要經營主體為中集集裝箱（集團）有限公司及其子公司，截至2024年12月31日，本公司持有中集集裝箱（集團）有限公司100%股權。
報告期內，本集團集裝箱制造業務實現營業收入人民幣622.05億元（去年同期：人民幣302.13億元），同比上升105.89%，實現凈利潤人民幣40.88億元（去年同期：人民幣17.94億元），同比上升127.84%。
報告期內，全球商品貿易需求回升，行業權威分析機構克拉克森（CLARKSONS）2025年2月報告顯示2024年全球集裝箱貿易量同比增長5.9%至2.13億TEU；同時，紅海危機導致歐線繞航、碼頭工人罷工導致港口擁堵等事件降低了集運運輸效率，集裝箱需求提升。受此影響，報告期內，本集團集裝箱制造業務產銷量創下歷史高峰，其中干貨集裝箱累計銷量達343.36萬TEU（去年同期：66.41萬TEU），同比增長約417.03%；冷藏箱累計銷量13.86萬TEU（去年同期：9.25萬TEU），同比增長約49.84%。
本集團道路運輸車輛業務的經營主體——中集車輛，全球領先的半掛車與專用車高端制造企業，中國道路運輸裝備高質量發展的先行者，中國新能源專用車領域的探索創新者。截止2024年12月31日，本集團持股中集車輛比例約為61.13%。根據《GlobalTrailer》公布的2024年全球半掛車制造商按銷量的排名，中集車輛蟬聯全球第一。
報告期內，中集車輛實現收入人民幣209.98億元（去年同期：人民幣250.87億元），同比下降16.30%；實現凈利潤人民幣10.81億元（去年同期：人民幣24.48億元），同比下降55.83%。凈利潤的下降主要歸因于兩個因素：（1）北美業務回歸常態水平，較上年同期的高位業績同步下降；（2）2023年處置深圳專用車股權，扣除所得稅影響后，該項交易產生非經常性收益約人民幣8.48億元，該項收益屬于不可重復性收益且金額較大。主要業務情況如下：
（1）全球半掛車業務：報告期內，中集車輛在全球銷售各類半掛車101735輛（去年同期：116677輛），全球半掛車業務實現收入人民幣149.52億元（去年同期：人民幣188.06億元），同比下降20.49%。國內市場方面，中集車輛在中國半掛車市場的銷量同比提升12.02%，中國半掛車市場占有率連續六年保持全國第一，營收逆勢增長。海外市場方面，由于北美半掛車業務從2023年高位需求回歸常態，因此海外市場銷量整體有所下降。
（2）上裝產品：報告期內，中集車輛為中國新能源重卡制造企業和頭部的燃油/燃氣重卡制造企業提供了各類專業上裝總計2.5萬臺，銷量同比增長13.65%。中集車輛借助自有營銷優勢，打造整車一體化解決方案，整合部分燃氣重卡底盤與攪拌車上裝進行整車銷售，提升客戶體驗。上裝業務整體收入達30.33億元(去年同期:人民幣30.58億元)，毛利率同比增加2.47個百分點。
（3）純電動頭掛列車：2024年，中集車輛順應新能源發展趨勢，首次向市場推出了純電動頭掛列車產品，主要應用場景為港口運輸和混凝土物流。
本集團通過子公司中集天達經營空港與物流裝備、消防與救援設備業務，本集團于報告期內增持中集天達股權，截至2024年12月31日，本集團所持股權比例約為63.63%。空港與物流裝備業務主要包括旅客登機橋、機場地面支持設備、機場行李處理系統、物流處理系統及智能倉儲系統。消防與救援設備業務主要涵蓋各類消防車為主的綜合性消防救援移動裝備，另外還包括各類消防泵炮、消防車輛智能控制及管理系統和各類滅火系統等其他消防救援裝備及服務。
中集天達本年度實現營業收入人民幣71.93億元（去年同期：人民幣69.61億元），同比增長3.33%；實現凈利潤人民幣2.65億元（去年同期：人民幣2.22億元），同比增長19.19%。
報告期內，登機橋及飛機地面空調完成驗收的項目較去年上升，加上國內“萬億國債”訂購的消防車及海外消防車交付量同比增加，皆帶動中集天達兩線業務的營業收入同比增長；然而受行業競爭激烈等因素的影響，利潤升幅受到一定制約。報告期內，中集天達進一步鞏固在全球空港設備領域的領先地位，成功中標總額約為人民幣5.57億元的濟南遙墻機場二期改擴建工程T2航站樓、綜合交通中心行李系統項目，繼續保持行業的領先地位。與此同時，中集天達已聯手第三方科技公司成功研發涵道風扇高空系留滅火無人機系統，針對解決城市高層建筑火災難題，在作業高度、作業時間、響應速度、噴射液體流量、安全性等方面皆比現有的高空滅火裝備呈現顯著優勢。
本集團的物流服務業務經營主體——中集世聯達，致力于“成為高質量的、值得信賴的世界一流多式聯運企業”，截至2024年12月31日，本集團持有中集世聯達股權比例約為62.70%。中集世聯達依托全球化網絡布局，以“客戶+產品”為核心引擎，以“國際化+數智化”為兩大抓手，持續探索為客戶提供穩定、高效、低碳、可視化的物流服務，并針對特定客戶提供專業化、個性化的物流解決方案。報告期內，中集世聯達在全球物流業權威雜志《TransportTopics》2024年全球海運貨代50強榜中位列TOP13，在中國企業中排名第三；在中國國際貨運代理協會發布的“貨代物流企業綜合榜”中首次躋身前四；同時，再度上榜中國物流與采購聯合會評選的“2024年度中國物流企業50強”。
報告期內，本集團物流服務業務實現營業收入人民幣313.89億元（去年同期：人民幣201.66億元），同比增長55.65%；凈利潤為人民幣4.37億元（去年同期：人民幣1.87億元），同比增長133.27%。報告期內，全球貨物貿易呈現反彈增長態勢，帶動國際集運市場貨量需求旺盛；同時，集運運價大幅回暖，反向促進空運、陸運市場需求增長。本集團物流服務業務團隊敏銳把握市場機遇，積極拓展業務，推動主要核心產品業務量呈現2%-49%不同程度的增長，營收表現再創歷史新高。
報告期內，本集團物流服務對業務進行重新梳理，各主要業務情況如下：（1）涉貨全程物流業務，海陸空協同發展格局進一步鞏固，持續優化升級。海運業務直客占比顯著提升，集采力度持續增強，陸運業務加速布局海外，積極探索“基于綠色運力的多式聯運”及“鄉村振興新業務場景”，空運業務新增深圳-孟加拉國、南航澳洲航線年巴黎奧運會運動員裝備運輸任務；項目物流業務，成功完成東南亞半潛船運輸、秘魯LNG氣站等多個高復雜度、高時效性工程物流項目，項目執行能力顯著提升；冷鏈業務，進出口雙向冷鏈物流快速發展，磨憨口岸榴蓮進口的市場占有率已提升至10%以上；（2）港口基礎服務業務，穩健發展，客戶粘性持續增強。其中，場站業務通過集體營銷與戰略合作項目的快速推進，業務量再創新高，其中全年完成空箱進出場箱量超過750萬TEU。在客戶開發方面，打通中-老-泰-馬陸路運輸通道，并在波蘭和比利時建設鋼材海外倉，進一步拓展國際業務布局。在科技賦能方面，多式聯運數字化平臺成功上線，科技影響力持續增強。
本集團的循環載具業務專注于為客戶提供循環包裝的綜合解決方案，助力碳中和，主要為汽車、新能源動力電池、光伏、家電、生鮮農產品、液體化工、橡膠和大宗商品等行業客戶提供專業的循環載具研發制造、共享運營服務及綜合解決方案等服務。本集團循環載具業務通過中集運載科技開展，截至2024年12月31日，本集團持有中集運載科技股權比例約63.58%。本集團的循環載具業務多項創新成果榮獲2024年度“中國物流與采購聯合會科學技術獎”科技進步一等獎及三等獎。
報告期內，本集團循環載具業務于報告期內實現營業收入人民幣24.29億元（去年同期：人民幣28.34億元），同比下降14.29%；凈虧損人民幣2.29億元（去年同期：凈虧損人民幣0.74億元），同比增虧207.98%，主要原因在于，報告期內制造業務方面受新能源電池等行業景氣度承壓而致使對應業務盈利能力大幅下降。與此同時，服務業務方面新資產投入的運營效益逐步顯現。
本集團能源、化工及液態食品裝備業務板塊主要從事廣泛用于能源、化工及液態食品裝備三個行業的各類型運輸、儲存及加工裝備的設計、開發、制造、工程、銷售及運作，并提供有關技術保養服務。
報告期內，本集團能源、化工及液態食品裝備業務實現營業收入人民幣255.79億元（去年同期：人民幣250.26億元），同比增長2.21%；凈利潤人民幣7.32億元（去年同期：人民幣8.54億元），同比下降14.31%。本集團能源、化工及液態食品裝備業務板塊主要經營主體為中集安瑞科，截至2024年12月31日，本集團持有中集安瑞科的股權比例約69.94%。報告期內，中集安瑞科實現營業收入人民幣247.56億元（去年同期：人民幣236.26億元），同比增長4.8%，其分部經營業績如下：
1、清潔能源分部實現營業收入人民幣171.83億元（去年同期：人民幣149.07億元），同比增長15.3%，主要受益于中國天然氣表觀消費、LNG進口量雙增，LNG價格平穩，全球航運業維持高景氣度等利好因素。其中，天然氣重卡市場在期內維持高景氣度，LNG車用瓶的銷售收入達人民幣11.4億元，同比增長31%，創歷史新高。特別在水上清潔能源領域，全球航運業加速綠色轉型，全球新船訂單中替代燃料船舶的訂單量顯著增加。期內，中集安瑞科水上清潔能源相關業務累計新簽訂單超人民幣100億元，再創新高。氫能業務領域，中集安瑞科作為國際領先的氫能裝備及解決方案供應商，不斷提升一體化解決方案能力，引領行業突破研發落地國內首臺液氫球罐、450L三型車載儲氫瓶等產品，實現收入人民幣8.50億元，收入規模維持穩健增長。
2、化工環境分部經營主體為深交所創業板上市公司“中集環科”（301559.SZ），截至2024年12月31日，本集團通過中集安瑞科間接持股比例約53.50%。期內，國際環境錯綜復雜，世界經濟增長的動能偏弱，全球化工行業承壓，疊加美元利率高企，罐箱租賃商融資成本增加，罐式集裝箱市場需求同比有所下降。根據國際罐式集裝箱組織ITCO數據統計，截至2025年1月，全球罐箱市場保有量達到88.2萬臺，2024年新增造箱量4.21萬臺，新增造箱量同比下降25.6%。此外，中集環科也積極捕捉醫療高端裝備市場增長機遇，經過十余年的辛勤深耕、持續改善，其高端醫療影像設備配套產品獲得越來越多業界巨頭的高度認可，并逐漸成為其戰略合作伙伴，2024年該業務營收實現穩健增長至人民幣2.41億元。
3、液態食品分部主要經營主體為中集醇科。報告期內，利率波動、消費增長放緩等因素繼續影響著整個行業的資本支出和投資決策。部分海外客戶采取了更審慎的資本支出策略，因此推遲了部分現有及新項目的執行進程。面對挑戰，該分部積極探索中國地區固態發酵傳統企業的轉型升級、威士忌本土化以及綠色升級的業務機遇，最終實現分部營業收入同比增長。
本集團主要通過中集來福士運營海洋工程業務，截至2024年12月31日，本集團間接持有中集來福士股權比例約83.30%。海洋工程業務集設計、采購、生產、建造、調試、運營一體化運作模式，提供批量化、產業化總包建造高端海洋工程裝備及其它特殊用途船舶的服務，是中國領先的高端海洋工程裝備總包建造商之一，主要業務包括以FPSO、FLNG為主的油氣裝備制造，以海上風電安裝船為主的海上風電裝備建造，以及滾裝船等特種船舶制造。
報告期內，本集團海洋工程業務的營業收入為人民幣165.56億元（去年同期：人民幣104.52億元），同比上升58.41%；凈盈利人民幣2.24億元（去年同期：凈虧損人民幣0.31億元）。
報告期內，全球船舶和海工市場環境持續向好，國際油價處于相對高位水平，對油氣生產平臺仍存在促進作用，持續增長的海洋作業活動推動海工裝備利用率和租金連續走高，海工裝備市場繼續恢復向好。報告期內，新簽訂單32.5億美元（去年同期：16.8億美元），包括1條FLNG修改造、2個FPSO船體總包、3條滾裝船及其它清潔能源訂單。2024年底，累計持有在手訂單價值同比增長27%至69.2億美元（去年同期：54.7億美元），其中油氣業務、風電安裝船及滾裝船占比約為3：1：1，已排產至2027年。
交付情況：報告期內完工交付項目中油氣業務包括向客戶交付3個FPSO模塊、Mero項目FPSO改造船等；特種船業務交付7條汽車滾裝船及2條風電船。
本集團金融及資產管理業務致力于構建與本集團全球領先制造業戰略定位相匹配的金融服務體系，提高集團內部資金運用效率和效益，以多元化的金融服務手段，為集團一體化戰略提供必要的產業金融方案支持，落地裝備制造及產品服務，實現制造與技術在集團內部跨板塊的融合升級；同時，以供應鏈金融為驅動，助力本集團戰略延伸、商業模式創新、產業結構優化和整體競爭力提升。該業務分部也運營海工存量資產平臺，以獲取資產收益。主要經營主體為中集財務公司和海工資產池管理平臺公司。
報告期內，本集團金融及資產管理業務實現營業收入人民幣20.79億元（去年同期：人民幣22.18億元），同比下降6.30%；凈虧損人民幣18.04億元（去年同期：凈虧損人民幣24.41億元），同比減虧26.09%，主要是由于本報告期內海工平臺上租率和租金水平較去年同期有所提升所致。
報告期內，中集財務公司秉承以集團利益最大化的理念，協同集團提升資金管理效率和效益，為集團提供優質綜合金融服務。
報告期內，中集財務公司堅守“依托集團，服務集團”的經營宗旨，牢固把握自身功能定位，不斷提升服務質量和效率。持續深化集團資金集中運營管理，牢固樹立客戶意識、服務意識，優化金融服務和產品功能，努力促進集團資金集中；緊貼集團產業實際，持續提升金融服務精度，快速響應客戶需求，積極提供資金支持，全年累計為成員企業提供信貸投放資金折合人民幣63.35億元，促進集團資金效率提升；嚴格執行集團外匯風險管控政策，持續優化“外匯管家”服務，拓展外匯業務服務能力，助力產業板塊外匯風險管理；持續對財企直連、超級網銀、現金管理平臺、保函業務等金融產品和服務進行優化和業務模式創新，加大推廣力度，擴大覆蓋面，為集團高質量發展提供有力支持。
報告期內，本集團海工資產運營管理業務涉及的各類海工船舶資產共14個，包括：2座超深水半潛式鉆井平臺、3座惡劣海況半潛式鉆井平臺、3座半潛式起重/生活支持平臺、3座400尺自升式鉆井平臺、3座300尺自升式鉆井平臺。
報告期內，石油公司重新審視新能源轉型，調整發展戰略、放慢轉型步伐，重新聚焦油氣生產。全球宏觀經濟復蘇緩慢及原油價格波動持續影響全球海上鉆井市場，油價逐漸回歸供需基本面，而眾多鉆井平臺參與競爭油公司長周期項目，加劇市場競爭，海上鉆井市場利用率及費率在下半年有所承壓。自升鉆井平臺市場受沙特阿美以及墨西哥國油暫停多座平臺作業影響，利用率下降明顯，全球平均日費也呈走低趨勢；北歐中深水惡劣環境半潛鉆井平臺受益于歐洲能源需求推動，利用率和日費水平保持穩定增長趨勢；超深水半潛平臺市場部分受油公司推遲開發計劃影響，利用率較年初下降。
報告期內，中集海工資產運營管理業務持續發揮現有項目經驗和業務能力，進一步鞏固與國內外客戶合作關系，借助優異的海工平臺運營管理能力，提高資產上租率，成功完成2座平臺新簽租約，1座惡劣環境半潛平臺成功完成5年特檢并繼續為客戶提供安全優質服務，其他多座平臺也在通過多種渠道積極參與市場招標，尋求資產處置及租賃等業務機會。
聚焦主營業務的同時，本集團以“開拓創新”為核心價值觀，堅持科技是第一生產力，以創新業務為集團高質量發展新動能，整合各板塊優勢資源，捕捉產業鏈和能力圈內可能出現的機會點，加強技術創新和產品創新，用科技創新塑造各業務新競爭優勢，形成突破和突圍。本集團發展主要創新業務如下：
報告期內，本集團冷鏈業務一方面穩固冷箱基本盤，維持行業領先的市場地位；另一方面，加大對醫藥冷鏈、工業溫控等領域戰略布局，以溫控裝備為新業務戰略布局重點，圍繞冷機、熱泵、通風機等行業積極開展市場研究及業務探索，并取得突破性進展。（1）增量特箱方面，營收同比小幅增長，加大對航空箱、設備集成箱等產品迭代及市場開發力度，報告期內RAP主動式溫控集裝箱成功獲得中國國際航空的裝機許可。（2）醫藥冷鏈業務連續5年入圍中物聯醫藥冷鏈運輸能力TOP20榜單，成功獲得中國物流與采購聯合會頒發的“醫藥物流標準化工作十周年-標準化工作先進單位”及先進個人。
2024年，全球儲能系統裝機量保持快速增長勢頭，但電芯價格持續下降并傳導至儲能系統層面，行業競爭持續加劇。隨著新《電力市場運營基本規則》、新《能源法》相繼實施，體現了國家對大力發展新能源持堅定不移的態度，加速推動建立全國統一電力大市場，“競價配儲”未來或成為主流；2024年行業從“強配”轉向市場化趨勢明顯，儲能產品市場價格“三級分化”明顯，價格內卷程度在短期內還將加劇。
報告期內，本集團儲能業務不斷開拓市場，積極創新。海外方面，進一步深化與POWIN、LG等客戶的儲能業務合作，與丹麥VESTAS共同研發全球首臺套集裝箱模塊化風電機艙，填補市場空白；國內方面，與政府、合作方推進近零碳園區、移動儲能、城市級超充等場景及產品應用；同時積極參與IEEE（電氣電子工程師學會）、國家及行業標準制定，推動儲能技術規范化發展。面對激烈的市場競爭，本集團儲能業務將繼續深化大客戶合作，拓展應用新場景，同時順應終端客戶需求導向，加強研發科技創新，提升自身競爭優勢。
報告期內，本集團模塊化建筑業務繼續大力開拓國內外市場，加強技術研發和管理提升，在東南亞市場獲得較好反響，報告期內新簽訂單總金額約為人民幣9億元。報告期內，本集團模塊化建筑業務主要交付的項目有全球首個超大型模塊化數據中心—馬來西亞K2項目，為客戶提供了優質、高效、可持續的建造解決方案，該項目榮獲DataCentreDynamic2024年度全球最佳數據中心項目獎。
報告期內，本集團在資本運作方面的重要事項如下：（1）為維護公司價值及股東權益，本公司于2024年1月15日至2024年1月31日期間，通過股份回購專用證券賬戶以集中競價交易方式，以人民幣2億元累計回購公司A股股份24645550股，此次回購部分A股股份已經實施完成；（2）考慮到中集車輛H股的交易量較低且流動性有限，且中集車輛H股回購可以為其H股股東帶來一次性投資收益等，中集車輛已完成H股要約回購及自愿退市，其H股股份已于2024年6月3日正式從香港聯交所撤銷上市；（3）2024年6月28日，本公司間接控股子公司中集醇科收到全國中小企業股份轉讓系統同意掛牌函。中集醇科已于2024年8月8日起在全國股轉系統掛牌公開轉讓。
未來五年，中集將立足新發展階段，緊隨國家政策導向，深化落實“加快構建增長新動能，著力推動高質量發展”的戰略主題，統籌“量”的合理增長與“質”的有效提升，打造“成為高質量的、受人尊敬的世界一流企業”。
根據克拉克森（CLARKSONS）2025年2月的報告，2025年全球集裝箱貿易量預計將增長2.9%，集運市場運輸需求預計將保持增長。紅海復航的不確定性、貿易政策的不確定性、航運聯盟重組及航線調整等因素持續沖擊全球集運有效運力、集裝箱周轉效率和供應鏈穩定。基于集運市場不確定性事件帶來的備箱需求疊加穩定的舊箱淘汰置換量，2025年，集裝箱新箱需求預計將有穩定的基本面支撐。
2025年，在傳統集裝箱制造業務上，將以“穩健高質發展，業務創新突破”為經營主基調開展各項工作，持續提升綜合競爭力，確保行業領導地位。在應對市場變化方面，通過快速響應、柔性制造和強化內部協同等方式實現持續的生產性向上；在生產制造與交付方面，通過智能化、精益化、數字化等管理手段，擁抱新質生產力，持續提升產品質量和成本競爭優勢；在業務創新方面，繼續加大新產品、新材料和新技術的研發，加強集裝箱+產品創新，堅定不移發展增量業務。
2025年，中國半掛車及專用車行業將在政策驅動與技術變革的雙重作用下迎來結構性拐點。一方面，財政政策及貨幣政策預期將持續積極配合，通過基建計劃刺激需求以及降低融資成本，行業有望迎來恢復性增長機遇；另一方面，國家對環保和智能化的政策支持，將推動半掛車行業向綠色、智能方向發展。海外市場方面，北美半掛車市場有望進入新階段，實現溫和復蘇；同時，歐洲半掛車市場有望在復蘇分化中孕育新機遇；新興市場方面，得益于區域經濟的增長及中國產品出海競爭力的優勢，整體將持續保持增長趨勢。
中集車輛將加速推進第三次創業，以創新科學技術為引領，以創新資源配置方式為支撐，以創新生產組織形式和商業模式為核心，全面構建新質生產力，并向全球輸出新質生產力，提升產品毛利率及盈利能力。
空港與物流裝備業務：航空業呈現復蘇趨勢，但受經貿環境及機場大型改擴建項目相繼落成的影響，預期未來需求將有所波動。中集天達憑借其在空港裝備行業的多年經驗和自身優勢一直穩步發展，積極爭取國內外各地的訂單，成功保持其行業的領導地位。隨著人工智能日趨成熟以及綠色環保低碳經濟需求增長，中集天達將繼續加強產品向智慧化、數字化、低碳環保方向發展，產品研發將更注重新材料、新技術、新工藝的應用，提升功能的同時會更著重減重節能和維護的便捷性。物流裝備方面，中集天達未來將加強推動機場內業務（特別是行李系統和航空貨站）的訂單獲取和交付能力，大力開拓海外市場，并聚焦自動化物流的優勢行業領域進行深耕（如化工、鋰電等）。
消防與救援設備業務：在“萬億國債”項目逐步完成后，預計來年國內消防車的需求將會減少，中集天達一直銳意提升競爭力，加大投入舉高車等高端系列及新科技應用產品的研發，強化一體化營銷和服務，提升銷售效率，搶占更多更廣的市場份額。此外，來年將會繼續深化海外企業的改善治理，提升歐洲各工廠的運營效率，增加使用中國供應鏈及國產化的車型種類以降低成本，提升中集天達品牌的消防車在歐洲及中國高端市場的競爭力及盈利能力。
展望2025年，集運市場供需關系將面臨新的調整，預計延續2024年的復雜態勢，亞洲和新興市場或將成為全球貿易增長的主要引擎。面對復雜多變的市場環境，中集世聯達將強化風險管控能力，把握區域市場機遇，加快數字化轉型，在變革中尋求新的利潤增長點。
本集團物流服務業務將以高質量經營引領全球化發展，以產品和客戶為錨點，從“控貨”向全程“強鏈”和全球“塑網”進化。1）以客戶需求和產業需求為導向，深耕鋼鐵、新能源、汽車及零部件等重點領域，提供定制化、專業化物流解決方案；2）堅定不移的拓展全球業務版圖，加速整合在北美、歐洲、東南亞及中東等戰略區域的網絡資源，加強服務能力建設；3）落地新海運公司運營管理模式，加強一體化協同；4）探索綜合物流樞紐新范式，推進場站及船代業務協同發展，增強市場競爭力；5）堅持技術創新驅動，在持續優化自身傳統業務系統化覆蓋與數字化升級的基礎上，著力構建更智能、高效和可持續的智慧供應鏈生態體系，助力各行業客戶實現降本增效；6）深化打造高質量運營管理體系，強化人才保障，為業務發展奠定堅實基礎。
展望2025年，受益于環保意識的增強以及循環經濟理念的貫徹，循環載具業務將保持擴張趨勢，行業普及率及滲透率將持續提升。同時，智能化與數字化的投入、材料創新升級也將成為行業技術創新的兩大方向。
2025年，本集團循環載具業務將深耕新能源、汽車、生鮮快消、橡膠、化工等主要目標市場，同時積極拓展東南亞市場，推動制造業務部分工序落地東南亞，并擴大服務業務在東南亞地區的團隊規模；同時，經營層面將強化穩固業務基本盤，全力優化改善企業盈利能力，實現經營局面的根本性好轉。目前中集運載科技已進入汽車、橡膠、光伏、新能源電池、快消品、次大宗等多個大體量行業，相關業務體量持續提高。未來，中集運載科技將堅持戰略聚焦，進一步穩固服務業務線經營，提升整體利潤水平，推動制造業務恢復整體盈利貢獻。
清潔能源分部：LNG作為清潔、穩定、安全的過渡能源，在全球能源轉型中發揮著重要作用。IEA數據顯示，全球天然氣消費在2024年創新高，并預測將在2025年繼續保持增長態勢，增量約1000億立方米。隨著環保要求升級，全球LNG、甲醇、液氨等替代燃料新造船穩步增長，國內隨著《交通運輸老舊營運船舶報廢更新補貼實施細則》落地實施，老舊船舶有望加速更新替代，帶動LNG動力船、LNG船用罐及動力包、LNG水岸加注等需求持續增長。氫能領域，當前氫能已從法律層面確定為中國國家能源體系的重要組成部分，是用能端實現綠色低碳轉型的重要載體以及戰略性新興產業發展方向。中集安瑞科將繼續保持在關鍵裝備、核心工藝的領先優勢，增強研發，以天然氣，以及氫能、綠色甲醇、綠氨等可再生能源相關的裝備智造、工程服務及一體化解決方案能力，助力產業鏈各細分領域客戶順利實現低碳轉型。在上游資源端，持續推進焦爐氣制氫聯產LNG、生物質制綠色甲醇等清潔替代燃料戰略項目的復制與落地，持續向“綜合服務商”轉型。預期2025年，集團首個年產5萬噸綠色甲醇示范項目將會投產，打造行業標桿。在終端應用環節，中集安瑞科將繼續助力交通領域綠色升級，支持LNG重卡、氫燃料電池車等在交通領域的應用，同時加速發展分布式能源綜合服務，拓展多元應用場景，切實為工業、建筑、農業等行業客戶降碳節能，加速脫碳進程。中集安瑞科也將推動智慧能源裝備研發與平臺建設，打造“陸上一張網”和“水上一張網”，鏈通清潔能源裝備，實現數字化、智能化管理，促進能源互聯網新業態。
化工環境分部：長期來看，罐式集裝箱市場將保持螺旋上升的態勢，并向更安全、更經濟、更環保、更智慧的綠色物流模式遞進。該分部將深入貫徹“精益創新、智改數轉、罐通天下、綠色發展”的中長期戰略，以卓越運營為抓手，不斷提高創新和研發能力，提高罐箱滲透率，拓展新興市場，踐行低碳、綠色環保的發展理念。在新能源產業蓬勃發展和國家大力扶持高端科技產業的背景下，本分部聚焦多個關鍵領域，積極應對市場需求變化，持續深耕芯片、半導體、食品運輸、醫療裝備與智能裝備等多元業務，實現有質增長。
液態食品分部：全球生物發酵市場正步入高速增長期，在技術、政策和需求三重驅動下，市場規模有望持續擴張。未來，行業將呈現“高端化、綠色化、場景化”趨勢，新興市場與創新品類將成為增長核心引擎。面對變化的市場，該分部持續關注國內烈酒等新賽道發展機遇，提升自動化及智能化水平，幫助客戶達成可持續發展目標，同時繼續聚焦生物醫藥等多元品類發展布局。長期來看，海外啤酒、烈酒市場將向好發展，大多數客戶的投資決策將會恢復，該分部將積極關注全球市場變化，把握發展機遇。
（1）油氣平臺業務：較高的油價水平對油氣生產平臺仍存在促進作用，綜合考慮市場供需前景，海工建造市場進入上行周期的趨勢非常明顯，FPSO/FLNG市場的短期需求確定性高，長期項目儲備充足，預計未來海工制造商3-5年產能利用率將持續維持高位，中國海工企業憑借產業集群效應優勢正逐步與日韓海工企業競爭高技術門檻訂單。（2）清潔能源業務：碳中和帶來行業重大發展機遇，海上風電、氫能利用、海上光伏等將形成龐大產業規模，亦進一步夯實全球海工裝備轉型之路，全球海上風電將保持長期可持續的高速發展。（3）滾裝船業務：供需逐步回穩，但老舊船舶運營效率低及能耗排放高，新能源汽車銷量在全球范圍內持續增長，推動全球汽車海運貿易量擴張，疊加環保等因素，未來2年滾裝船新建市場依然保持穩定需求。
2025年，本集團海洋工程業務將繼續積極推進業務轉型，整合產業圖譜，以海洋油氣為基本面，逐步向新能源拓展，形成平抑周期的組合。整體而言，油氣平臺業務持續突破技術門檻及接單能力；清潔能源業務，將持續利用海工高端裝備設計及建造優勢，重點聚焦于海上風電裝配及風電運維業務；滾裝船業務，本集團下屬中集來福士將緊抓市場機遇，擴大市場優勢，在保持訂單持續有質增長的基本面、確保履約交付的同時，嚴控風險、精益管理，實現企業經營提質增效。
展望2025年，預計國內將實施更加積極的財政政策和適度寬松的貨幣政策，適時降準降息，保持流動性充裕，預計市場利率水平將持續下行。中集財務公司將緊緊圍繞“按照在有限的業務范圍內為客戶創造無限價值的發展基調，深化協同集團資金管理，聚焦客戶需求，提升服務能力，賦能產業實現價值創造，支持集團高質量發展”的經營策略，系統性提高資金集中管理水平，夯實資金集中管理基礎，促進集團優化資源配置；積極發揮中集財務公司在集團資金管理中的優勢和價值，切實做好集團資金管理協同工作；深入挖掘客戶金融服務需求，提供精準化、差異化的金融服務方案，持續深化客戶服務能力與服務素養；同時，加強信息科技建設、培育合規文化、優化人才發展機制，推進中集財務公司向卓越目標邁進，為集團、板塊及成員企業創造更大價值。
展望2025年，國際油氣市場仍將受供需平衡基本面影響，地緣沖突等短期影響有限，根據Rystad、S&PGlobal等國際研究機構數據，基于當前全球經濟和政治情況，預測2025布倫特原油平均油價為75至78美元/桶。保障能源安全依然是許多國家的優先事項，將推動全球油氣投資保持復蘇態勢；同時預計2024年延期的海上項目將在未來兩年陸續步入勘探及開發階段，對鉆井平臺利用率增長將帶來積極影響，未來數年內鉆井平臺供應鏈限制將持續存在，市場需求前景總體依然樂觀。
2025年中集海工資產將繼續以客戶需求為導向，關注熱點區域市場，積極參與客戶招標，提高客戶滿意度和拓展未來合作機遇，以精益管理持續強化成本管控力和核心競爭力，持續推進與現有客戶合作深入，拓展與國際知名客戶合作機會，緊抓市場機遇，提高資產盈利能力。
經濟周期波動的風險：本集團各項主營業務所處的行業均依賴于全球和中國經濟的表現，并隨著經濟周期的波動而變化。近年來，全球經濟環境日趨復雜，不確定因素增多，尤其是貿易保護主義將對全球經濟和貿易的增長帶來負面影響。全球經濟環境的變化與風險對本集團的經營管理能力提出了更高的要求。
貿易保護主義和逆全球化的風險：全球貿易保護主義抬頭，擾亂各國的政策立場，給全球貿易增長帶來威脅。本集團的部分主營業務將受到全球貿易保護主義和逆全球化的影響。
中國經濟結構調整和產業政策升級的風險：中國經濟邁入新常態，政府全面深化供給側改革，推動經濟結構轉型升級，對企業經營影響巨大的新的產業政策、稅收政策和土地政策等變動對行業的未來發展帶來了不確定性。
金融市場波動與匯率風險：本集團合并報表的列報貨幣是人民幣，本集團的匯率風險主要來自以非人民幣結算之銷售、采購以及融資產生的外幣敞口。在全球金融市場持續波動可能導致的人民幣對美元匯率波動幅度與頻率加大，將為本集團外匯和資金管理帶來挑戰。
市場競爭風險：本集團各項主營業務都存在來自國內外企業的競爭導致供求關系不平衡。另外，行業的競爭格局亦可能因新企業的加入或現有競爭對手的產能提升而改變。
用工及環保壓力與風險：隨著中國人口結構變化、人口紅利的逐步消退、中國制造業的勞工成本不斷上升，以機器人為代表的自動化正在成為傳統制造業產業未來升級的重點方向之一。此外，中國實行可持續發展戰略，日益重視環境保護，對中國傳統制造業提出了更高的環保要求。
主要原材料價格波動風險：在本集團產品的成本結構中，原材料占比較高。同時，本集團主要生產成品為金屬制品，原材料包含鋼材、鋁材、木材等。今年以來，美聯儲加息預期不減，致使商品庫存偏緊。同時，全球經濟呈現區域分化走勢，供需及價格亦將復雜多變，對本集團的經營業績帶來不確定性。
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