證券之星消息，近期西典新能（603312）發(fā)布2024年年度財(cái)務(wù)報(bào)告，報(bào)告中的管理層討論與分析如下：

　　2024年度，公司實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入216,453.43萬(wàn)元，較去年同期增長(zhǎng)17.94%；歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)22,781.45萬(wàn)元，較去年同期增長(zhǎng)14.99%。

　　其中電池連接系統(tǒng)業(yè)務(wù)板塊受益于下游新能源汽車(chē)、電化學(xué)儲(chǔ)能需求的持續(xù)增長(zhǎng)，全年實(shí)現(xiàn)收入16.69億元，較去年同期增長(zhǎng)14.07%。

　　電控母排業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)收入2.48億元，較去年同期增長(zhǎng)20.58%，工業(yè)電氣母排實(shí)現(xiàn)收入1.73億元，較去年同期增長(zhǎng)21.98%。

　　報(bào)告期內(nèi)，電池連接系統(tǒng)產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)量612.74萬(wàn)件，較去年同期增長(zhǎng)13.96%，保持穩(wěn)定增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。

　　報(bào)告期內(nèi)，自研動(dòng)力電池連接系統(tǒng)柔性生產(chǎn)線(xiàn)實(shí)現(xiàn)批量化生產(chǎn)，產(chǎn)能布局優(yōu)化提升，公司FCC薄膜熱壓技術(shù)取得階段性成果，全年各項(xiàng)經(jīng)營(yíng)指標(biāo)穩(wěn)中向好。

　　為加快動(dòng)力電池和儲(chǔ)能業(yè)務(wù)的擴(kuò)產(chǎn)，公司于2023年實(shí)施蘇州工廠的擴(kuò)建和西部工廠的落地，報(bào)告期內(nèi)公司蘇州工廠電池連接系統(tǒng)產(chǎn)能逐步提升，西部工廠落戶(hù)成都雙流區(qū)，土建工程預(yù)計(jì)在2025年底完成，目前以租賃的方式實(shí)施生產(chǎn)，配套宜賓寧德時(shí)代基地等西部項(xiàng)目。

　　報(bào)告期內(nèi)，在技術(shù)創(chuàng)新方面，公司薄膜、直焊、FCC采樣技術(shù)完成重要突破，并成功將三種技術(shù)應(yīng)用于電池連接系統(tǒng)產(chǎn)品，已實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定供貨于部分車(chē)型。

　　報(bào)告期內(nèi)，公司優(yōu)化完善了制造生產(chǎn)、供應(yīng)鏈、倉(cāng)儲(chǔ)配送一體化管理平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)了多系統(tǒng)之間的有效協(xié)作、數(shù)據(jù)同步、實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)共享、互動(dòng),使生產(chǎn)控制更加準(zhǔn)確和高效，大幅提升了管理效率。

　　（四）持續(xù)升級(jí)新工藝，開(kāi)拓新技術(shù)路線(xiàn)年，公司在行業(yè)內(nèi)率先推出薄膜技術(shù)，該技術(shù)采用了單層薄膜熱壓合技術(shù)。與以往的熱壓合技術(shù)相比，材料成本降低，自動(dòng)化程度提高，降低了產(chǎn)品的整體成本。與吸塑托盤(pán)簡(jiǎn)易電池連接系統(tǒng)相比，既降低了產(chǎn)品成本又提高了產(chǎn)品可靠性。公司自研自制了該技術(shù)的動(dòng)力電池連接系統(tǒng)柔性生產(chǎn)線(xiàn)，使產(chǎn)線(xiàn)壓合效率大幅提升，設(shè)備能耗大幅降低。

　　報(bào)告期內(nèi)，公司實(shí)現(xiàn)FCC替代FPC信號(hào)采集技術(shù)的突破，同時(shí)FCC車(chē)間實(shí)現(xiàn)批量供貨，標(biāo)志著公司從CCS產(chǎn)業(yè)延伸到上游信號(hào)采集產(chǎn)業(yè)鏈，該產(chǎn)業(yè)的打通，將逐步提升公司成本管控優(yōu)勢(shì)和產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力。

　　報(bào)告期內(nèi)，公司立足當(dāng)前，著眼未來(lái)，提升全員能力，開(kāi)展崗位技能、管理能力等全方位的內(nèi)外訓(xùn)課程；搭建核心崗位任職資格體系，建立人才發(fā)展通道，培養(yǎng)復(fù)合型、多面手管理干部梯隊(duì)；圍繞著公司戰(zhàn)略進(jìn)行組織變革，優(yōu)化組織結(jié)構(gòu)，提升組織效率，使內(nèi)部管理更加科學(xué)高效

　　（一）公司行業(yè)分類(lèi)公司主要從事電連接技術(shù)的研究、開(kāi)發(fā)和應(yīng)用，電連接產(chǎn)品屬于電路之間電連接器件，根據(jù)國(guó)家統(tǒng)計(jì)局《國(guó)民經(jīng)濟(jì)行業(yè)分類(lèi)》（GB/T4754-2017），公司所處行業(yè)屬于“電氣機(jī)械和器材制造業(yè)（C38）”中的“其他輸配電及控制設(shè)備制造（C3829）”。

　　根據(jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)，2024年我國(guó)新能源乘用車(chē)銷(xiāo)量為1,105萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)40.2%，滲透率提升至48.9%；新能源商用車(chē)銷(xiāo)量為53萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)28.9%，滲透率提升至17.9%。海外市場(chǎng)，根據(jù)歐洲汽車(chē)制造商協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)，2024年歐洲31國(guó)實(shí)現(xiàn)新能源乘用車(chē)注冊(cè)量295萬(wàn)輛、滲透率為22.7%；根據(jù)美國(guó)汽車(chē)創(chuàng)新聯(lián)盟數(shù)據(jù)，2024年前三季度美國(guó)新能源輕型車(chē)實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)量約114萬(wàn)輛、滲透率約10%。新能源車(chē)市場(chǎng)的快速發(fā)展、單車(chē)帶電量的逐步提升帶動(dòng)動(dòng)力電池市場(chǎng)增長(zhǎng)，根據(jù)SNEResearch統(tǒng)計(jì)，2024年全球新能源車(chē)動(dòng)力電池使用量達(dá)894.4GWh，同比增長(zhǎng)27.2%。

　　根據(jù)中關(guān)村儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)技術(shù)聯(lián)盟統(tǒng)計(jì)，2024年我國(guó)新型儲(chǔ)能新增裝機(jī)規(guī)模達(dá)109.8GWh，同比增長(zhǎng)136%。海外市場(chǎng)，美國(guó)簡(jiǎn)化發(fā)電機(jī)組并網(wǎng)流程，并網(wǎng)節(jié)奏加快，帶動(dòng)配套儲(chǔ)能需求增長(zhǎng)；歐洲多國(guó)及海外其他地區(qū)不斷出臺(tái)支持政策，儲(chǔ)能招標(biāo)規(guī)模持續(xù)增長(zhǎng)。此外，隨著智能應(yīng)用的快速發(fā)展，新型數(shù)據(jù)中心建設(shè)加速，成為儲(chǔ)能市場(chǎng)發(fā)展的新動(dòng)力。根據(jù)SNEResearch統(tǒng)計(jì)，2024年全球儲(chǔ)能電池出貨量301GWh，同比增長(zhǎng)62.7%。

　　大力發(fā)展清潔能源，推動(dòng)經(jīng)濟(jì)社會(huì)綠色低碳轉(zhuǎn)型，已經(jīng)成為國(guó)際社會(huì)應(yīng)對(duì)全球氣候變化的普遍共識(shí)?！?024年國(guó)務(wù)院政府工作報(bào)告》指出，深入推進(jìn)能源革命，控制化石能源消費(fèi)，加快建設(shè)新型能源體系。近年來(lái)，我國(guó)可再生能源發(fā)展不斷實(shí)現(xiàn)新突破。

　　根據(jù)中國(guó)國(guó)家能源局統(tǒng)計(jì)，2024年全國(guó)光伏新增裝機(jī)278GW，同比增長(zhǎng)28%，其中集中式光伏159GW，分布式光伏118GW。

　　根據(jù)全球風(fēng)能理事會(huì)預(yù)測(cè)，我國(guó)2025年陸上風(fēng)電新增裝機(jī)容量有望達(dá)到45GW，2021-2025年復(fù)合增長(zhǎng)率達(dá)到10.67%；海上風(fēng)電2025年新增裝機(jī)容量有望達(dá)到5GW，2022-2025年復(fù)合增長(zhǎng)率達(dá)到7.72%。

　　公司的主營(yíng)業(yè)務(wù)為電連接產(chǎn)品的研發(fā)、設(shè)計(jì)、生產(chǎn)和銷(xiāo)售，主要產(chǎn)品包括電池連接系統(tǒng)、工業(yè)電氣母排、電控母排。產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于新能源汽車(chē)、電化學(xué)儲(chǔ)能、軌道交通、工業(yè)變頻、新能源發(fā)電等領(lǐng)域。

　　電池連接系統(tǒng)是一種將鋁巴、信號(hào)采集組件、絕緣材料等通過(guò)熱壓合或鉚接等方式組合在一起，實(shí)現(xiàn)電芯間串并聯(lián)，溫度、電壓等信號(hào)采集和傳輸?shù)碾娺B接的系統(tǒng)，公司提供的產(chǎn)品主要面向新能源汽車(chē)領(lǐng)域和電化學(xué)儲(chǔ)能領(lǐng)域。

　　新能源汽車(chē)領(lǐng)域，公司產(chǎn)品可應(yīng)用于純電動(dòng)汽車(chē)、插電式混合動(dòng)力汽車(chē)和增程式混合動(dòng)力汽車(chē)，主要客戶(hù)為寧德時(shí)代、蜂巢能源、上汽時(shí)代、一汽等，產(chǎn)品已批量應(yīng)用于特斯拉、蔚來(lái)、理想、長(zhǎng)城、賽力斯、大眾、福特、智己等眾多熱銷(xiāo)車(chē)型。

　　工業(yè)電氣母排主要應(yīng)用于高電壓大電流行業(yè)，例如軌道交通、光伏、風(fēng)電以及電力、冶金、石油、化工、中央空調(diào)等各類(lèi)工業(yè)領(lǐng)域。公司先后參與多個(gè)重點(diǎn)項(xiàng)目的復(fù)合母排設(shè)計(jì)以及批量供貨，例如復(fù)興號(hào)動(dòng)車(chē)組以及北京冬奧列車(chē)（京張高鐵）牽引變流器復(fù)合母排、上海磁懸浮地面站變流器復(fù)合母排等項(xiàng)目。主要客戶(hù)為中國(guó)中車(chē)、西屋制動(dòng)、羅克韋爾、陽(yáng)光電源、東芝三菱、富士電機(jī)等。

　　電控母排產(chǎn)品主要應(yīng)用于新能源汽車(chē)、混動(dòng)燃油車(chē)的電機(jī)控制器之中，主要客戶(hù)為比亞迪、陽(yáng)光電源、法拉電子、基美電子等。

　　公司擁有獨(dú)立的研發(fā)、銷(xiāo)售、采購(gòu)和生產(chǎn)體系，主要面向鋰電池廠商、新能源汽車(chē)整車(chē)廠及配套廠商、工業(yè)電氣設(shè)備制造商等用戶(hù)直接銷(xiāo)售各類(lèi)電連接產(chǎn)品。由于電連接產(chǎn)品為非標(biāo)準(zhǔn)化的定制產(chǎn)品，公司結(jié)合客戶(hù)應(yīng)用需求參與產(chǎn)品定制開(kāi)發(fā)，在產(chǎn)品設(shè)計(jì)、工藝開(kāi)發(fā)以及關(guān)鍵設(shè)備制造等方面積累了豐富經(jīng)驗(yàn)，形成了“定制開(kāi)發(fā)、以銷(xiāo)定產(chǎn)”為主的經(jīng)營(yíng)模式，具有成熟的經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)模式。

　　公司以行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)和客戶(hù)需求為導(dǎo)向開(kāi)展研發(fā)活動(dòng)，主要包括前瞻性研發(fā)與產(chǎn)品開(kāi)發(fā)兩類(lèi)。其中，前瞻性研發(fā)指公司根據(jù)國(guó)家產(chǎn)業(yè)政策、行業(yè)發(fā)展方向及現(xiàn)有工藝改善需求，主動(dòng)研發(fā)新材料、新工藝，不斷豐富公司產(chǎn)品、設(shè)備及工藝技術(shù)儲(chǔ)備；產(chǎn)品開(kāi)發(fā)則主要圍繞客戶(hù)需求展開(kāi)，根據(jù)客戶(hù)具體應(yīng)用需求進(jìn)行定制開(kāi)發(fā)，通過(guò)客戶(hù)驗(yàn)證與實(shí)際應(yīng)用加以不斷完善。

　　公司所生產(chǎn)的電連接產(chǎn)品為非標(biāo)準(zhǔn)化的定制產(chǎn)品。根據(jù)下游客戶(hù)應(yīng)用場(chǎng)景不同，相應(yīng)的電連接產(chǎn)品的規(guī)格尺寸、電氣性能指標(biāo)要求存在較大差異，產(chǎn)品呈現(xiàn)強(qiáng)專(zhuān)業(yè)性和高度定制化的特點(diǎn)。公司需與下游客戶(hù)直接進(jìn)行技術(shù)交流，從而更好地了解及滿(mǎn)足客戶(hù)需求。因此公司采用向客戶(hù)直接銷(xiāo)售的模式，不存在經(jīng)銷(xiāo)商銷(xiāo)售情形。公司銷(xiāo)售部下設(shè)客服部和商務(wù)部，其中客服部負(fù)責(zé)銷(xiāo)售訂單執(zhí)行、售后和維護(hù)工作，商務(wù)部負(fù)責(zé)潛在項(xiàng)目的挖掘和訂單的爭(zhēng)取。

　　公司采購(gòu)的原材料主要包括電子材料、銅材、鋁材、絕緣材料等，主要原材料采用按需采購(gòu)的模式。公司與主要供應(yīng)商簽署框架合同，以客戶(hù)的訂單或需求計(jì)劃為基礎(chǔ)，制定相關(guān)采購(gòu)計(jì)劃，由采購(gòu)部審批通過(guò)后向相關(guān)供應(yīng)商下達(dá)采購(gòu)訂單并對(duì)采購(gòu)訂單全程跟蹤，待倉(cāng)庫(kù)簽收后進(jìn)行相關(guān)質(zhì)量檢測(cè)并入庫(kù)。對(duì)供應(yīng)商的管理，公司制定了供應(yīng)商管理程序，規(guī)定了對(duì)供應(yīng)商的選擇、評(píng)價(jià)和重新評(píng)價(jià)的要求，以保證供應(yīng)商選擇、評(píng)價(jià)的客觀性，加強(qiáng)對(duì)供應(yīng)商的日常管理和績(jī)效考核。

　　針對(duì)電連接產(chǎn)品定制化程度較高的特點(diǎn)，公司采取“以銷(xiāo)定產(chǎn)”的生產(chǎn)模式，以客戶(hù)訂單為依據(jù)，根據(jù)訂單具體需求安排生產(chǎn)。公司制定了標(biāo)準(zhǔn)化的生產(chǎn)管理程序以及相應(yīng)的作業(yè)流程，確保產(chǎn)品品質(zhì)及交貨期限滿(mǎn)足客戶(hù)的要求。

　　公司自成立以來(lái)，一直專(zhuān)注于電連接領(lǐng)域的技術(shù)研究，經(jīng)過(guò)17年技術(shù)積累，在產(chǎn)品創(chuàng)新、研發(fā)設(shè)計(jì)等方面具備較強(qiáng)的技術(shù)優(yōu)勢(shì)。2019年，公司參與寧德時(shí)代T項(xiàng)目大模組電芯連接方案設(shè)計(jì)及產(chǎn)品定制開(kāi)發(fā)，完成大尺寸FPC采樣電池連接系統(tǒng)的規(guī)模量產(chǎn)。此外，公司還自主研發(fā)下一代FFC采樣電池連接系統(tǒng)，相較于FPC，F(xiàn)FC信號(hào)線(xiàn)路成本更低、強(qiáng)度更高。

　　公司直焊技術(shù)，在2024年已批量應(yīng)用于多種車(chē)型，該技術(shù)改變了原來(lái)FPC必須通過(guò)鎳片過(guò)渡連接的需求，省去了鎳片及SMT工藝的成本，直接將FPC通過(guò)超聲波技術(shù)焊接到鋁巴上，極大的節(jié)省了FPC組件的成本。

　　2024年，公司在行業(yè)內(nèi)率先推出薄膜技九游體育官方網(wǎng)站術(shù)，該技術(shù)采用了單層薄膜熱壓合技術(shù)。與以往的熱壓合技術(shù)相比，材料成本降低，自動(dòng)化程度提高，降低了產(chǎn)品的整體成本。與吸塑托盤(pán)簡(jiǎn)易電池連接系統(tǒng)相比，既降低了產(chǎn)品成本又提高了產(chǎn)品可靠性。

　　公司擁有一支經(jīng)驗(yàn)豐富的設(shè)備開(kāi)發(fā)團(tuán)隊(duì)，經(jīng)過(guò)多年工藝及設(shè)備開(kāi)發(fā)積累，具備電連接熱壓設(shè)備、焊接設(shè)備、視覺(jué)檢測(cè)、電性能檢測(cè)等關(guān)鍵設(shè)備的自主設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)能力及應(yīng)用經(jīng)驗(yàn)。

　　公司通過(guò)自主設(shè)計(jì)制造關(guān)鍵生產(chǎn)設(shè)備，一方面，能夠滿(mǎn)足公司產(chǎn)品的定制生產(chǎn)需求、降低生產(chǎn)成本。另一方面，可快速響應(yīng)下游客戶(hù)對(duì)于產(chǎn)品優(yōu)化及升級(jí)換代的需求：目前新能源汽車(chē)仍處于技術(shù)快速迭代階段，公司自主掌握關(guān)鍵設(shè)備的開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)技術(shù)，可根據(jù)客戶(hù)設(shè)計(jì)變更對(duì)生產(chǎn)線(xiàn)進(jìn)行快速改造，進(jìn)而滿(mǎn)足新能源汽車(chē)行業(yè)技術(shù)迭代較快的需求特點(diǎn)，有效提升公司市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。2017年公司將上述設(shè)備開(kāi)發(fā)經(jīng)驗(yàn)應(yīng)用至電池連接系統(tǒng)，2019年針對(duì)寧德時(shí)代大模組應(yīng)用需求，對(duì)熱壓合設(shè)備及產(chǎn)線(xiàn)自動(dòng)化水平進(jìn)行升級(jí)，自主開(kāi)發(fā)了大尺寸FPC采樣電池連接系統(tǒng)自動(dòng)化產(chǎn)線(xiàn)米，面積較上一代PCB采樣電池連接系統(tǒng)增加約6倍。公司通過(guò)對(duì)電池連接系統(tǒng)生產(chǎn)設(shè)備進(jìn)行集成緊湊設(shè)計(jì)，整合了熱壓設(shè)備、自動(dòng)焊接設(shè)備及自動(dòng)檢測(cè)設(shè)備，實(shí)現(xiàn)連續(xù)生產(chǎn)，大幅提升生產(chǎn)效率。

　　2024年，公司推出的直焊技術(shù)和薄膜技術(shù)的自動(dòng)化產(chǎn)線(xiàn)，均由公司自動(dòng)化團(tuán)隊(duì)自主開(kāi)發(fā)和制造，并已成功通過(guò)客戶(hù)的量產(chǎn)驗(yàn)證。公司率先掌握了這兩項(xiàng)自動(dòng)化技術(shù)，具備行業(yè)內(nèi)先發(fā)優(yōu)勢(shì)，有助于這兩項(xiàng)技術(shù)的大批量推廣。

　　由于電連接產(chǎn)品的性能指標(biāo)直接影響到電氣設(shè)備的運(yùn)行穩(wěn)定，因此下游客戶(hù)對(duì)產(chǎn)品的性能及可靠性有著嚴(yán)格的要求，對(duì)供應(yīng)商的認(rèn)可建立在長(zhǎng)時(shí)間磨合的基礎(chǔ)之上，傾向于選擇在行業(yè)內(nèi)具有良好口碑、長(zhǎng)期開(kāi)展相關(guān)業(yè)務(wù)的供應(yīng)商。公司在電連接行業(yè)深耕多年，憑借產(chǎn)品技術(shù)水平以及工藝制造優(yōu)勢(shì)樹(shù)立了良好的用戶(hù)口碑，與下游多個(gè)應(yīng)用領(lǐng)域的優(yōu)質(zhì)客戶(hù)，寧德時(shí)代、蜂巢能源、上汽時(shí)代、一汽、比亞迪、中國(guó)中車(chē)、西屋制動(dòng)、羅克韋爾、法拉電子等建立了長(zhǎng)期穩(wěn)定的合作關(guān)系，客戶(hù)粘性較高，擁有豐富的客戶(hù)資源。

　　在新能源汽車(chē)和儲(chǔ)能領(lǐng)域，公司憑借自身技術(shù)優(yōu)勢(shì)和行業(yè)地位，與海外多家客戶(hù)開(kāi)展了技術(shù)交流和業(yè)務(wù)拓展。

　　公司始終以電連接產(chǎn)品為核心，通過(guò)產(chǎn)品技術(shù)創(chuàng)新拓展不同應(yīng)用領(lǐng)域。經(jīng)過(guò)多年的沉淀，公司產(chǎn)品目前已涵蓋新能源汽車(chē)、電化學(xué)儲(chǔ)能、軌道交通、工業(yè)變頻、新能源發(fā)電等多個(gè)應(yīng)用領(lǐng)域，公司在上述領(lǐng)域積累了豐富應(yīng)用經(jīng)驗(yàn)，能夠?yàn)椴煌I(lǐng)域客戶(hù)提供解決方案。通過(guò)多領(lǐng)域橫向發(fā)展，公司一方面拓展了產(chǎn)品市場(chǎng)空間，有效提升了盈利能力和抗風(fēng)險(xiǎn)能力，有利于可持續(xù)發(fā)展；另一方面，公司積累了不同領(lǐng)域的應(yīng)用經(jīng)驗(yàn)，通過(guò)對(duì)不同領(lǐng)域技術(shù)的融合借鑒，有利于產(chǎn)品及工藝創(chuàng)新，例如公司將復(fù)合母排熱壓合工藝應(yīng)用到電池行業(yè)，為電池連接系統(tǒng)行業(yè)向輕量化、集成化發(fā)展貢獻(xiàn)了力量。

　　公司建立了精益化生產(chǎn)管理模式，構(gòu)建了覆蓋來(lái)料、倉(cāng)儲(chǔ)、裝備、貨流標(biāo)準(zhǔn)化流程和核心零部件模塊化供應(yīng)環(huán)節(jié)的生產(chǎn)管理機(jī)制，公司生產(chǎn)管理部門(mén)通過(guò)對(duì)物料需求、物料交期、生產(chǎn)計(jì)劃制定、訂單交期需求及物料領(lǐng)用、儲(chǔ)存等進(jìn)行統(tǒng)籌管理，提高供應(yīng)鏈和生產(chǎn)線(xiàn)的反應(yīng)速度，有效控制了生產(chǎn)管理成本。同時(shí)，針對(duì)產(chǎn)品檢測(cè)環(huán)節(jié)，公司自主研發(fā)設(shè)計(jì)了專(zhuān)用檢測(cè)設(shè)備，采用信息化管理模式，對(duì)經(jīng)過(guò)檢測(cè)的電池連接系統(tǒng)產(chǎn)品標(biāo)貼二維碼，通過(guò)掃碼即可對(duì)生產(chǎn)、組裝、測(cè)試進(jìn)行全過(guò)程質(zhì)量追溯。公司搭建的制九游體育官方網(wǎng)站造生產(chǎn)、供應(yīng)鏈、倉(cāng)儲(chǔ)配送一體化管理平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)了多系統(tǒng)之間的有效協(xié)作、數(shù)據(jù)同步、實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)共享、互動(dòng),使生產(chǎn)控制更加準(zhǔn)確和高效，大幅提升了管理效率。

　　報(bào)告期內(nèi)，公司實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入216,453.43萬(wàn)元，較去年同期增長(zhǎng)17.94%；歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)22,781.45萬(wàn)元，較去年同期增長(zhǎng)14.99%；歸屬于上市公司股東的扣除非經(jīng)常性損益的凈利潤(rùn)21,862.79萬(wàn)元，較去年同期增長(zhǎng)12.15%。

　　復(fù)合母排產(chǎn)業(yè)發(fā)展源于高頻化、大功率功率器件的廣泛應(yīng)用，下游客戶(hù)主要為大型電氣設(shè)備廠商，行業(yè)技術(shù)門(mén)檻較高，行業(yè)內(nèi)企業(yè)通常具備強(qiáng)大的技術(shù)研發(fā)實(shí)力與工藝積淀，目前行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局較為穩(wěn)定。

　　電池連接系統(tǒng)伴隨鋰電池在新能源汽車(chē)、儲(chǔ)能等領(lǐng)域的規(guī)?；瘧?yīng)用而發(fā)展，行業(yè)起步較晚，但發(fā)展速度較快，行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)主要圍繞滿(mǎn)足電池包及電池模組結(jié)構(gòu)創(chuàng)新要求以及降低成本展開(kāi)。盡管近年來(lái)新能源市場(chǎng)發(fā)展火熱，吸引了眾多廠商布局相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈上下游，行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)比較激烈，但國(guó)內(nèi)電池連接系統(tǒng)主要市場(chǎng)份額仍由少數(shù)技術(shù)創(chuàng)新能力較強(qiáng)、具備規(guī)模量產(chǎn)和產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用經(jīng)驗(yàn)的廠商占據(jù)。

　　電池連接系統(tǒng)下游應(yīng)用領(lǐng)域主要包括新能源汽車(chē)、電化學(xué)儲(chǔ)能，均屬于國(guó)家產(chǎn)業(yè)政策明確支持的領(lǐng)域。在“雙碳”目標(biāo)以及國(guó)家能源轉(zhuǎn)型背景下，國(guó)家出臺(tái)了《2030年前碳達(dá)峰行動(dòng)方案》、《新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021—2035年）》、《關(guān)于加快推動(dòng)新型儲(chǔ)能發(fā)展的指導(dǎo)意見(jiàn)》等一系列重點(diǎn)支持行業(yè)發(fā)展的產(chǎn)業(yè)政策。發(fā)展新能源汽車(chē)是我國(guó)從汽車(chē)大國(guó)邁向汽車(chē)強(qiáng)國(guó)的必由之路，是應(yīng)對(duì)氣候變化、推動(dòng)綠色發(fā)展的戰(zhàn)略舉措，產(chǎn)業(yè)政策主要圍繞推動(dòng)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，加快建設(shè)汽車(chē)強(qiáng)國(guó)等方向；新型儲(chǔ)能是支撐新型電力系統(tǒng)的重要技術(shù)和基礎(chǔ)裝備，對(duì)推動(dòng)能源綠色轉(zhuǎn)型、應(yīng)對(duì)極端事件、保障能源安全、促進(jìn)能源高質(zhì)量發(fā)展、支撐應(yīng)對(duì)氣候變化目標(biāo)實(shí)現(xiàn)具有重要意義。

　　在國(guó)家政策扶持和技術(shù)進(jìn)步的推動(dòng)下，新能源汽車(chē)、電化學(xué)儲(chǔ)能市場(chǎng)快速發(fā)展，我國(guó)新能源汽車(chē)的產(chǎn)業(yè)規(guī)模正在逐漸擴(kuò)大，處于行業(yè)的高速發(fā)展階段，電化學(xué)儲(chǔ)能正處于由商業(yè)化初期步入規(guī)?；瘧?yīng)用的發(fā)展階段，未來(lái)市場(chǎng)空間較大。得益于下游應(yīng)用行業(yè)的廣闊發(fā)展前景，電池連接系統(tǒng)行業(yè)仍處于快速發(fā)展的階段，發(fā)展趨勢(shì)良好。

　　未來(lái)公司將發(fā)揮在電連接領(lǐng)域積累的技術(shù)及產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)，優(yōu)化提升產(chǎn)能布局，鞏固軌道交通、工業(yè)變頻、新能源發(fā)電等多個(gè)領(lǐng)域競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，同時(shí)把握全球新能源行業(yè)發(fā)展機(jī)遇，加強(qiáng)海內(nèi)外市場(chǎng)的拓展，穩(wěn)步提升市場(chǎng)份額，保持在新能源汽車(chē)、儲(chǔ)能等新興業(yè)務(wù)領(lǐng)域的高速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，致力于成為復(fù)合母排、電池連接系統(tǒng)創(chuàng)新技術(shù)的領(lǐng)導(dǎo)者。

　　為積極響應(yīng)下游客戶(hù)的需求變化，公司將持續(xù)推進(jìn)“生產(chǎn)一代，研發(fā)一代、探索一代”的研發(fā)戰(zhàn)略。

　　2025年，公司將加大薄膜、直焊、FCC技術(shù)的推廣和應(yīng)用，公司將加強(qiáng)新技術(shù)產(chǎn)線(xiàn)設(shè)備的研發(fā)，不斷迭代高效率的產(chǎn)線(xiàn)，通過(guò)精益制程工藝的開(kāi)發(fā)優(yōu)化，提高工藝的穩(wěn)定性、減少人員的投入，降低產(chǎn)品成本，從而提升公司的產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力。

　　2025年，公司將確保募集資金投資項(xiàng)目的建設(shè)有序進(jìn)行，并做好募集資金使用的管理和監(jiān)督工作。

　　2025年，公司將加大潛在海內(nèi)外客戶(hù)開(kāi)發(fā)的力度，推進(jìn)與客戶(hù)在新技術(shù)新產(chǎn)品開(kāi)發(fā)的早期介入。同時(shí)，加快定點(diǎn)項(xiàng)目的推進(jìn)，提升產(chǎn)品交付及客戶(hù)服務(wù)水平。公司將加強(qiáng)銷(xiāo)售團(tuán)隊(duì)建設(shè)，優(yōu)化營(yíng)銷(xiāo)策略，提升營(yíng)銷(xiāo)效率，進(jìn)一步提升市場(chǎng)份額。

　　2025年，公司將圍繞生產(chǎn)建設(shè)、人才管理、創(chuàng)新設(shè)計(jì)、供應(yīng)鏈管理等關(guān)鍵項(xiàng)目，通過(guò)提升管理，在產(chǎn)品良率、人均產(chǎn)值、費(fèi)用支出、安全環(huán)保節(jié)能等方面全面持續(xù)改善。

　　同時(shí)，公司將通過(guò)技術(shù)突破、工藝創(chuàng)新實(shí)現(xiàn)“研藝”融合，持續(xù)提高生產(chǎn)改善、物料控制及產(chǎn)線(xiàn)自動(dòng)化程度，降低內(nèi)部運(yùn)營(yíng)成本。

　　公司將圍繞合法合規(guī)、規(guī)范運(yùn)作、風(fēng)險(xiǎn)管控和管理水平提升，開(kāi)展系列合規(guī)管理體系建設(shè)工作：修訂完善公司內(nèi)控管理、授權(quán)管理等相關(guān)制度，嚴(yán)格履行決策程序；運(yùn)用信息化手段，將合規(guī)要求和防控措施全面嵌入業(yè)務(wù)流程，實(shí)現(xiàn)動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)，構(gòu)建全面風(fēng)險(xiǎn)管理體系，為實(shí)現(xiàn)公司2025年經(jīng)營(yíng)目標(biāo)保駕護(hù)航。

　　公司自設(shè)立以來(lái)一直專(zhuān)注于電連接技術(shù)的研究、開(kāi)發(fā)和應(yīng)用，產(chǎn)品主要包括電池連接系統(tǒng)和復(fù)合母排，下游應(yīng)用領(lǐng)域主要包括新能源汽車(chē)、電化學(xué)儲(chǔ)能、軌道交通、工業(yè)變頻、新能源發(fā)電等。受產(chǎn)業(yè)政策扶持以及下游需求推動(dòng)，新能源汽車(chē)、電化學(xué)儲(chǔ)能及新能源發(fā)電行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模保持快速增長(zhǎng)，吸引跨行業(yè)資本與產(chǎn)能涌入，導(dǎo)致產(chǎn)業(yè)鏈上下游均面臨行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈的風(fēng)險(xiǎn)，進(jìn)而給公司帶來(lái)較大的競(jìng)爭(zhēng)壓力。未來(lái)，如果公司不能進(jìn)一步把握行業(yè)發(fā)展機(jī)遇、實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品創(chuàng)新升級(jí)和規(guī)模提升、持續(xù)保持行業(yè)優(yōu)勢(shì)地位，未能有效應(yīng)對(duì)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇的風(fēng)險(xiǎn)，將對(duì)公司經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)產(chǎn)生不利影響。

　　2、新能源汽車(chē)降價(jià)、成本降低沿著產(chǎn)業(yè)鏈擴(kuò)散導(dǎo)致的公司產(chǎn)品售價(jià)持續(xù)降低的風(fēng)險(xiǎn)

　　我國(guó)新能源汽車(chē)行業(yè)依靠持續(xù)的技術(shù)創(chuàng)新、完善的產(chǎn)供鏈體系和充分的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)快速發(fā)展，具有顯著競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。隨著以新能源汽車(chē)為代表的國(guó)內(nèi)自主品牌乘用車(chē)崛起，新能源車(chē)滲透率快速提升，壓縮傳統(tǒng)燃油車(chē)市場(chǎng)空間，汽車(chē)行業(yè)整體競(jìng)爭(zhēng)趨于激烈，整車(chē)廠商陸續(xù)通過(guò)主動(dòng)降價(jià)爭(zhēng)奪市場(chǎng)份額。新能源汽車(chē)終端降價(jià)，使得成本降低沿著產(chǎn)業(yè)鏈擴(kuò)散，導(dǎo)致公司產(chǎn)品售價(jià)存在持續(xù)降低的風(fēng)險(xiǎn)。

　　從中汽協(xié)數(shù)據(jù)來(lái)看，2023年以來(lái)，新能源汽車(chē)行業(yè)增速放緩，進(jìn)入到穩(wěn)健增長(zhǎng)期。但與此同時(shí)，仍有造車(chē)新勢(shì)力在不斷涌入市場(chǎng)，市場(chǎng)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)不斷加劇。迫于市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)壓力，諸多新能源汽車(chē)廠乃至傳統(tǒng)燃油車(chē)廠開(kāi)始進(jìn)行降價(jià)等促銷(xiāo)活動(dòng)，加速行業(yè)“洗牌”。2023年以來(lái)，已有部分新能源汽車(chē)廠出現(xiàn)較為嚴(yán)重經(jīng)營(yíng)問(wèn)題，未來(lái)隨著市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)強(qiáng)度的增加，預(yù)計(jì)新能源汽車(chē)的行業(yè)集中度仍會(huì)提升，可能會(huì)有相當(dāng)部分車(chē)企出現(xiàn)經(jīng)營(yíng)困難，行業(yè)發(fā)生“洗牌”。在此背景下，若公司生產(chǎn)產(chǎn)品應(yīng)用于相應(yīng)車(chē)廠，則會(huì)對(duì)公司經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)產(chǎn)生不利影響。

　　近年來(lái)，國(guó)際宏觀形勢(shì)不斷變化，海外新能源汽車(chē)行業(yè)政策也面臨較大的不確定性。福特汽車(chē)宣布推遲120億美元的電動(dòng)汽車(chē)擴(kuò)產(chǎn)計(jì)劃，奔馳放棄2030年全面油轉(zhuǎn)電計(jì)劃，英國(guó)將燃油車(chē)禁售令從2030年推遲到2035年，歐盟官方則無(wú)限期推遲了2035年全面淘汰燃油車(chē)的計(jì)劃。海外新能源汽車(chē)政策的變化可能會(huì)影響新能源汽車(chē)的出口銷(xiāo)量，進(jìn)而影響公司經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)。

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