在近日舉辦的2025年“新國門”人才大會上，北京建工機施集團海亞公司總經理鄒建磊被授予“新國門”領軍人才稱號。“80后”鄒建磊已在建筑一線年，首都機場的巨型機庫、大興國際機場的航站樓、國家會議中心二期、首都國際會展中心等工程項目都曾留下他揮灑的青春汗水。他以一顆匠心為建筑精品鍛造“鋼筋鐵骨”，用創新確保工程更安全、更高效、更優質。

　　2004年，鄒建磊懷揣著對建筑事業的熱忱加入北京建工集團。從技術員到項目經理，從普通工程到重點工程，他始終把“奮斗”二字刻進行動里，以工地為家，與鋼筋為伴，在急難險重中淬煉青春。

　　2013年，一直深耕技術崗位的鄒建磊迎來職業生涯首次“跨界挑戰”——擔任葡萄博覽園配套基礎設施工程項目經理。對他而言，這不僅是角色的轉變，更是責任的升級。“技術要落地，工程要見效，必須帶著團隊拼！”作為黨員，他深知肩上責任，帶領技術團隊日夜鉆研，堅持“首次做對、樣板指路”，將新工藝、新技術融入每一道工序，將原計劃工期提前了十多天，用“開門紅”證明了自己的綜合能力。

　　線年，鄒建磊接過西寧熊貓館項目經理的重任——這是世界海拔最高的單體熊貓館。面對零下20多攝氏度的持續低溫、漫天飛雪的惡劣環境，他沒有退縮：利用屋面板上鋪巖棉被、場地里架電暖氣，為施工打造出一片溫暖空間；面對雙曲面玻璃幕墻的異形造型難題，帶領團隊“化整為零”，將886塊玻璃分割成菱形、三角形等平面單元，再精準拼接出完美弧度。最終，項目不僅如期完工，更讓大熊貓提前20天落戶高原。

　　類似的奮斗場景，在鄒建磊的職業生涯中不斷上演：在國家會議中心二期，他帶領突擊隊以日吊裝600噸、60吊次的“加速度”，30天完成2.2萬噸鋼結構吊裝，創造北京建工集團新紀錄；2020年春節，在抗擊新冠疫情的過程中，他提前協調勞務人員返京及材料進場，確保正月初五就實現復工，兩個月后完成國內最大體量鋼桁架轉換結構卸載；在新國展二期，他帶領團隊封閉施工3個月，靠硬核技術實現1168噸鋼桁架“一次整拼成型、一次精準對接”技術突破……21年來，從首都機場A380機庫到北京大興國際機場，從北京銀行科技研發中心到首都國際會展中心，鄒建磊用“工地即戰場”的堅守，為一座座建筑精品筑起了最堅實的“鋼筋鐵骨”。

　　“建筑是凝固的藝術，而鋼結構施工就是讓藝術落地的‘硬功夫’。”鄒建磊常說，面對復雜工程，唯有創新才能破解難題，唯有匠心才能鑄就精品。

　　在國家會議中心二期項目中，鋼屋蓋網殼結構東西跨度72米、南北長252米，是國內少有的大跨度索承網殼結構。如何實現無支撐大面積屋面網殼的精準安裝？鄒建磊帶領團隊沒有照搬傳統經驗，而是與行業專家反復研討，最終確定“高于國家標準”的精細化施工方案：從構件加工到運輸，每一步都制定嚴格質量控制標準——主拱側向彎曲度控制在萬分之五，焊縫余高嚴格限制在0-1毫米。更關鍵的是，團隊利用建筑信息模型（BIM）反復模擬推演施工過程，針對近2萬平方米的無支撐網殼難題，創新采用“地面小拼、操作架中拼、液壓頂推滑移到位”的方案，讓重達數千噸的網殼結構像“小鋼橋”一樣在空中“滑行”。為確保滑移精度，團隊引入北斗定位系統實時監測，將定位誤差控制在1毫米以內。歷時31天、30次滑移、168米“行走”，網殼最終完美合攏，呈現的“鯤鵬展翅”主體結構成為北京冬奧會的標志性景觀。

　　鄒建磊用行動證明，善建者的創新，從來不是紙上談兵，而是直面問題、扎根一線的智慧碰撞，是為了工程更安全、更高效、更優質的執著探索。

　　21年扎根一線，鄒建磊的成長軌跡，是一部“在實踐中學習、在學習中超越”的奮斗史。從專注技術的專業型建造師，到統籌全局的復合型管理者，再到引領行業的專家型領軍者，他始終保持著學習的熱情與動力。

　　鄒建磊深知，技術的迭代需要知識的更新。多年來，他累計在全國核心期刊發表論文18篇，主持和參與完成大跨度航站樓、大型場館、交通樞紐等重大科研課題18項，參編省部級以上施工規范、標準7項，申請并獲得發明專利及實用新型專利36項。這些成果不是實驗室里的“紙上談兵”，而是從西寧熊貓館的低溫施工、國家會議中心二期的北斗監測、首都國際會展中心的鋼桁架提升等一個個實際工程中提煉總結而來，是“帶著問題學、奔著解決去”的智慧結晶。

　　他更明白，能力的提升需要視野的拓展。作為茅以升科學技術獎獲得者，他不僅深耕一線，還擔任中國施工企業管理協會科技專家、中國鋼結構協會焊接與連接分會理事、北京市危大工程評審專家等多個行業職務，將自己的經驗轉化為行業共享的知識，為推動建筑行業技術進步貢獻力量。

　　鄒建磊常說：“一名黨員，不僅要在自己的崗位上發光發熱，更要有帶動身邊人共同進步的覺悟。”他積極培養青年人才，毫無保留地傳授經驗，用實際行動詮釋著“黨員就是要走在前面”的先鋒模范作用。九游官網app