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9月19日-20日，首個全國科普月特別節目《2025科普中國在行動》在中央廣播電視總臺科教頻道CCTV-10播出。特別節目由中國科學技術協會、中央廣播電視總臺聯合攝制，通過科普名家訪談、科普情景短劇、科普場景探訪等環節，重點宣傳了一批具有時代特征、傳播影響力和示范意義的科普實踐案例，集中呈現首個全國科普月系列精彩活動。
2024年2月7日，秦嶺站正式開站。它的誕生凝聚了眾多建筑設計師和工程建設者的智慧與汗水，秦嶺站總設計師段猛、副總設計師祝賀，以及中國建筑設計研究院建筑師梁洲瑞等團隊成員，在極地環境挑戰和復雜工程要求的背景下，成功攻克多項關鍵技術難題，實現了秦嶺站集約高效、綠色低碳、智能先進的有機統一。
“秦嶺站是我國在南極建立的第五座考察站，點亮了中國南極考察行動的新坐標。”段猛介紹，該站結合環境特點和功能要求，采用“南十字星”造型設計，通過中央環廊銜接東西兩翼，實現各功能區高度集成，既保障了考察人員日常工作和生活的便捷性，又在極寒、強風和暴雪等極端環境中筑起了安全可靠的“第一道防線”。
在室內設計上，秦嶺站充分體現“以人為本”的理念。選用溫暖柔和的色調，緩解極地環境可能帶來的視覺與心理壓抑；科學劃分公共活動區與私人休息區，兼顧團隊交流與個人隱私保護。段猛表示，設計團隊在每一個細節上精益求精，力求為考察人員打造一個溫馨舒適的“家”。
更值得關注的是，“綠色考察”理念貫穿秦嶺站設計、建設全過程。其一，采用集中式布局形態，減少各類設施占地面積，實現更集約的土地利用；其二，采用模塊化建造技術，鋼構件和功能模塊在國內加工完成后運往南極現場拼裝，減少現場作業量，降低對南極脆弱生態環境的擾動；其三，采用可再生能源和傳統能源相結合的能源系統，優先使用氫能、風能、太陽能等清潔能源，減少碳排放。
秦嶺站的建成投用，不僅為我國南極科考提供了有力保障，其采用的先進建造技術、極端環境適應方案及綠色運營模式，也為后續極地考察設施建設提供了可復制、可推廣的重要范式。同時，該站在極端環境下的建筑設計、能源供應和人員保障等經驗，將為未來深空、深海等前沿領域的探索和建設提供技術參考與實踐支撐。
秦嶺站的設計與建設，是一項充滿挑戰的任務。祝賀介紹，團隊曾面臨多重考驗。首先是人類對于南極環境認知的局限性。南極地區氣象、地質和海冰等自然環境復雜多變，需要通過長期觀測和科學分析，有了基礎數據的支撐，才能科學地推演出能夠長期適應極地環境的設計方案。其次是多學科協同難度大。秦嶺站作為極端環境下的自維持系統，涉及建筑、交通、能源、水循環、通信、機械等多個專業領域，是一項高度復雜的系統工程，如何讓不同領域的專家高效協作，實現各子系統間無縫銜接，是設計階段的關鍵。最后是模塊化裝配精度要求高。秦嶺站采用的模塊化裝配建造方式，對設計精度、材料性能和施工協調提出了極高要求，站內的科研實驗、人員住宿、能源供給、物資存放、通信保障等各類模塊以及鋼結構主體和外圍護系統，都必須做到嚴絲合縫、精準落位，才能確保整個考察站在極端惡劣環境中穩定運行。
除了設計層面的挑戰，南極環境的未知性與突發性同樣考驗著建設團隊。2024年1月中下旬，在主體建筑即將全面落成的關鍵時刻，項目現場突然收到預警，12級颶風正在逼近。而此時，外圍護結構的幕墻板安裝進度還不足70%，一旦強風來襲，極易對整個幕墻造成嚴重破壞。“那是真正地與時間賽跑，”祝賀回憶道，“全站105人無一例外，全部投入幕墻板的安裝工作。”在颶風來臨前的最后窗口期，大家爭分奪秒、齊心協力，最終成功完成了所有幕墻板的安裝。在他看來，這一刻不僅是工程的勝利，更是南極“探險家精神”和“科學家精神”的生動體現。
在科普方面，祝賀認為，科普活動能夠拓展公眾在相關領域的知識儲備，更重要的是如何讓公眾尤其是青少年在這一過程中真正受益。從技術手段來看，當前快速發展的VR技術及其他可視化技術，為科普工作提供了有力支持。
“南極考察站與普通建筑最大的不同，在于對脆弱環境系統的尊重和低擾動。”梁洲瑞表示，秦嶺站采用的集中式形態、輕量化可持續建造技術等，充分體現了我們對南極生態環境的敬畏與保護。
面對未來，梁洲瑞指出，極地考察站可能向智能化、無人化方向發展，通過遠程操控與自動運行，降低人力依賴，提升科研效率與安全性。“這是我國未來極地建設的發展方向，也是我們持續探索和努力的目標。”
秦嶺站從藍圖變為現實，離不開無數科技工作者胸懷祖國、勇攀高峰的堅持與奮進。他們面對極端環境與技術挑戰時所展現出的堅韌不拔、協同攻堅、創新求變，正是科學家精神在南極這片純凈大陸上的生動綻放。這種精神，將持續激勵更多科研與科普工作者在探索未知、傳播知識的道路上堅定前行，為國家科技進步與全民科學素養提升注入持久而溫暖的力量。
