沈白高鐵是連接遼寧省沈陽市與吉林省延邊朝鮮族自治州的高速鐵路，是國家《中長期鐵路網規劃》中東北東部快速鐵路通道的重要組成部分。

　　沈白高鐵正線起自沈陽北站，沿線經遼寧省沈陽市、撫順市，吉林省通化市、白山市、延邊朝鮮族自治州等5個地市（州），終至長白山站，全長約430公里，設計時速350公里，全線共設沈陽北、伯官、撫順、東韓家、新賓、通化、白山東、江源東、長白山西、長白山站10座車站，其中沈陽北、長白山站為既有車站，東韓家站為越行站。

　　伯官站位于遼寧省沈陽市和撫順市交界處沈撫改革創新示范區內，站房建筑面積8000平方米，站場規模2臺4線。

　　伯官站站房整體設計理念是“渾河左岸，日出伯官”。站房設計融合渾河、伯官大橋、沈撫新區生命之環等元素，以簡潔現代的設計手法，表現出建筑的蓬勃大氣，打造沈撫新區城市門戶的形象。

　　撫順站位于遼寧省撫順市，站房建筑面積11499平方米，站場規模6臺17線。

　　撫順站站房以“撫古觀今，擁抱未來”為整體設計理念，九游官方入口外立面設計理念為“傳承創新”，蘊含了撫順市作為重工業城市發展振興的寓意。

　　新賓站位于遼寧省撫順市新賓滿族自治縣，站房建筑面積為4982平方米，站場規模為2臺4線。

　　新賓站以“滿韻新象，八方來賓”為設計立意，在構型上融入滿族代表性建筑的基本輪廓意向，并提取新賓赫圖阿拉城“漢宮大衙門”的八角重檐屋頂，運用現代建筑手法表現建筑莊重的氣質和新賓傳承的滿族文化。

　　通化站位于吉林省通化市東昌區長流村，站房建筑面積為29995平方米，站場規模為6臺14線。

　　通化站整體以“山水剪影、宏圖展幕”為設計理念，車站舒展大氣的屋頂曲線和下部幕墻陣列呼應山水剪影的層次感。站房兩側造型彰顯渾厚的歷史感，建筑色彩鮮明，寓意著通化市的發展拉開新的宏圖序幕。

　　白山東站位于吉林省白山市，站房建筑面積為20000平方米，站場規模為2臺6線。

　　白山東站以“皚皚長白下，郁郁雪林中”為設計理念，以長白山為原型，將名山、秀水等元素融入其中，兩側采用白色曲面疊級幕墻，形似覆滿皚皚白雪的長白山。

　　江源東站位于吉林省白山市江源區，站房建筑面積為3988平方米，站場規模為2臺4線。

　　江源東站以“淳樸典雅，滿城新韻”為設計理念，蘊含滿族建筑風格，用現代手法加以詮釋，表達歷史悠久的文化內涵和沉穩厚重的城市精神。

　　長白山西站位于吉林省白山市撫松縣松江河鎮，站房建筑面積為16422平方米，站場規模為4臺14線。九游官方入口

　　長白山西站以“天池映長白，柏松寒立中”為設計理念，在建筑形態、色彩、內飾等方面融入了長白山的自然元素，旨在打造一體化城市綜合客運樞紐。

　　沈白高鐵建成通車后，沈陽、北京至長白山的列車最快運行時間將分別壓縮至1.5小時和4小時左右，吉林省東南部通化市、白山市將結束不通高鐵的歷史，對帶動沿線旅游資源深度開發、進一步助力東北全面振興、實現區域經濟社會高質量發展等具有重要意義。