重慶軌道交通15號線工程起于兩江新區九曲河東站，途經金童路站、西南政法大學站，終于兩江新區兩江影視城站，設14個站點，串聯起兩江新區管委會、T3航站樓及兩江影視城等地。

　　軌道交通15號線一期工程(九曲河東站至兩江影視城站)今年3月份開工建設以來，各節點性工程推進順利。

　　日前，軌道交通15號線兩江影視城站至井口站通信傳輸系統順利完成組網，成功接入城軌快線控制中心，標志著該區間支撐全自動運行系統動車調試所需的核心業務傳輸通道已全面貫通，為系統聯調聯試及線路開通運營奠定了堅實基礎。

　　近日，重慶軌道交通15號線一期工程再傳攻堅捷報——龍駿大道站至T3航站樓站區間接觸網冷滑試驗圓滿收官。這不僅是一次關鍵節點的順利跨越，更標志著這條設計時速140公里的都市快線，其供電系統已通過首次“動態體檢”，為后續送電、熱滑及全線聯調聯試鋪平了道路，向分段試運行的目標邁出了堅實一步。

　　軌道15號線一期五標段的建設正在順利推進中，由于地形落差大，這一段軌道線路采用了長距離高架橋的形式，在山溝里搭起一條長2.7公里的高架線路。

　　據介紹，軌道交通15號線是我市首條城軌快線公里，最高運行速度每小時140公里，設25座車站，快速串聯高新區、沙坪壩區、兩江新區、渝北區，以及重慶江北國際機場、高鐵復盛站兩大交通樞紐。其中一期工程線座，西起九曲河東站，東至兩江影視城站，目前全線%，全線臺TBM已全部始發，預計于明年建成通車

　　12月18日，隨著最后一層隧道掌子面成功破壁，重慶軌道交通15號線一期土建工程銅鑼山隧道順利實現全隧貫通，較計劃工期提前10個月。

　　銅鑼山隧道位于15號線航站樓站——龍駿大道站區間，全長4039米，計劃工期48個月，為重慶地區典型的長大山嶺隧道。

　　重慶軌道交通15號線是重慶中心城區首條城軌快線公里/小時。一期工程起于九曲河東站，止于兩江影視城站，長約39公里，設站14座，均為地下站，其中換乘站8座；二期工程西起曾家站，東至九曲河東站（不含），長約28公里，設站11座。

　　該線路全線通車后，將大學城、井口工業園、禮嘉智慧城、歡樂谷等重要功能區以及科學城高鐵站、江北機場、復盛高鐵站等主要樞紐串聯起來。該線公里/小時的城軌快線車，從曾家至兩江影視城，運行時間控制在一小時內，將極大地滿足市民出行需求。

　　日前，隨著重慶軌道交通15號線二期禮學路站最后一塊頂板澆筑完成，該車站主體結構順利封頂。

　　4月10日，重慶軌道交通15號線一期工程復盛站—現代大道站區間右線順利通過始發驗收，標志著重慶軌道交通15號線施工工程又邁出新的一步。

　　目前，重慶軌道15號線一期繡湖路站～寶圣湖站區間雙線航站樓站區間右線臺盾構機正在全速掘進中，年內將全面實現8臺TBM全部始發掘進的建設新進展。

　　日前，城軌快線航站樓站已進入主體施工，T3航站樓站至橋隧相接區間左、右洞已分別掘進800多米，計劃今年底實現單洞貫通，與15號線航站樓站連通。

　　近日，15號線二期項目物流園北站首段底板混凝土澆筑順利完成，物流園北站正式進入主體結構施工階段。

　　近日，15號線二期金山寺站首根圍護樁順利開鉆，標志著金山寺站施工建設邁出堅實的一步，為后續TBM施工奠定基礎。

　　重慶城軌快線號線一期繡湖路車站主體結構于日前順利封頂，將為后續兩臺盾構機在該站始發創造有利條件，極大提升今后施工生產效率。

　　6月27日上午，重慶軌道交通15號線一期繡湖路站“雙龍一號”“雙龍二號”兩臺TBM(隧道掘進機)相繼向西南政法大學方向順利始發。標志著軌道交通15號線繡湖路站至寶圣湖站區間正式進入盾構掘進施工階段。

　　6月7日上午，15號線一期工程繡湖路站首臺TBM“雙龍一號”刀盤吊裝順利完成，向成功始發又邁進了一大步。

　　“雙龍一號”TBM整機總長106米，為土壓平衡TBM機，刀盤直徑8830毫米，重達1200噸，共配備破巖各類刀具135把。

　　5月30日，城軌快線號線二期工程傳來好消息，中梁山隧道進口施工通道順利貫通，這標志著中梁山隧道正式進入正線施工。

　　T3航站樓站為城軌快線座車站，位于重慶市江北國際機場T3A航站樓GTC停車樓下方，平行于渝航大道東西向敷設，是15號線號線共建的地下兩層暗挖雙島四線號線、東環城際鐵路和機場換乘。

　　近日，重慶軌道交通15號線一期工程復盛站至現代大道站TBM區間左線完成百環驗收，為下階段高質量TBM掘進及區間隧道貫通奠定了良好基礎。

　　15號線個工點、各標段已全面進入主體工程施工階段，首臺復合式TBM完成下線始發，銅鑼山隧道等節點控制性工程正常推進。

　　重慶城軌快線號線建設迎來重大節點，首個大直徑復合式TBM(全斷面隧道掘進機)順利始發。

　　城軌快線月已開建。工程計劃總工期63個月，預計于2026年12月底全線通車。

　　作為重慶市東西向的主干線路，從曾家到九曲河的軌道交通15號線二期工程，已經全面啟動建設。通車后，將進一步方便沿線市民出行。禮學路車站正在進行主體圍護結構施工，盾構始發段即將進入基坑開挖階段。

　　15號線個工點進場，分別是曾家站、大學城南站、中梁山隧道進口排水兼施工通道、廖家溪大橋東、西橋頭、禮學路站、歡樂谷站施工通道，正加快開展臨建和交通導改等各項工作，中梁山隧道進口施工通道、廖家溪大橋和歡樂谷施工通道正在抓緊施工。

　　15號線二期工程正在進行曾家站、大學城南站、中梁山隧道進口施工通道、井口至禮學路站鉆爆區間、廖家溪大橋、歡樂谷車站施工通道打圍，為后續施工做好準備工作。

　　重慶軌道交通15號線二期工程已由重慶市發展和改革委員會批準建設。現對其YK35+575～YK53+573、YK20+351～YK35+575兩個項目施工總承包進行公開招標，兩個項目均計劃于今年9月開工。

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　　重慶軌道18號線公里，起于富華路站，止于跳磴南站，預計2023年年內開通初期運營。

　　軌道交通18號線北延伸段東起于小什字站，西至軌道交通18號線一期工程富華路站，線座地下車站。

　　重慶城軌快線號線一期起于九曲河東站，止于兩江影視城站，全線座，均為地下站。

　　軌道交通7號線一期起于科學城站，止于金鳳站，線座，主要沿縱五線、飛雪路、永泰路、科學大道、高新大道、櫻桃路敷設。

　　重慶軌道交通10號線蘭花路站、萬壽路站、七星崗站、曾家巖站、鯉魚池站、紅土地站、重慶北站南廣場站、重慶北站北廣場站、上灣路站、江北機場T3航站樓站、江北機場T2航站樓站、中央公園西站及王家莊站。

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　　重慶軌道交通15號線工程起于兩江新區九曲河東站，途經金童路站、西南政法大學站，終于兩江新區兩江影視城站，設14個站點，串聯起兩江新區管委會、T3航站樓及兩江影視城等地。

　　軌道交通15號線一期工程(九曲河東站至兩江影視城站)今年3月份開工建設以來，各節點性工程推進順利。軌道交通15號線正全速推進全線控制性節點工程建設，工期72個月。

　　日前，軌道交通15號線兩江影視城站至井口站通信傳輸系統順利完成組網，成功接入城軌快線控制中心，標志著

　　該區間支撐全自動運行系統動車調試所需的核心業務傳輸通道已全面貫通，為系統聯調聯試及線路開通運營奠定了堅實基礎。更新時間：2025年12月8日更新

　　近日，重慶軌道交通15號線一期工程再傳攻堅捷報——龍駿大道站至T3航站樓站區間接觸網冷滑試驗圓滿收官。這不僅是一次關鍵節點的順利跨越，更標志著這條設計時速140公里的都市快線，其供電系統已通過首次“動態體檢”，為后續送電、熱滑及全線聯調聯試鋪平了道路，向分段試運行的目標邁出了堅實一步。

　　軌道15號線一期五標段的建設正在順利推進中，由于地形落差大，這一段軌道線路采用了長距離高架橋的形式，在山溝里搭起一條長2.7公里的高架線路。據介紹，軌道交通15號線是我市首條城軌快線公里，最高運行速度每小時140公里，設25座車站，快速串聯高新區、沙坪壩區、兩江新區、渝北區，以及重慶江北國際機場、高鐵復盛站兩大交通樞紐。其中一期工程線座，西起九曲河東站，東至兩江影視城站，目前全線%，全線臺TBM已全部始發，預計于明年建成通車

　　12月18日，隨著最后一層隧道掌子面成功破壁，重慶軌道交通15號線一期土建工程銅鑼山隧道順利實現全隧貫通，較計劃工期提前10個月。銅鑼山隧道位于15號線航站樓站——龍駿大道站區間，全長4039米，計劃工期48個月，為重慶地區典型的長大山嶺隧道。

　　日前，隨著重慶軌道交通15號線二期禮學路站最后一塊頂板澆筑完成，該車站主體結構順利封頂。

　　4月10日，重慶軌道交通15號線一期工程復盛站—現代大道站區間右線順利通過始發驗收，標志著重慶軌道交通15號線施工工程又邁出新的一步。

　　目前，重慶軌道15號線一期繡湖路站～寶圣湖站區間雙線航站樓站區間右線臺盾構機正在全速掘進中，年內將全面實現8臺TBM全部始發掘進的建設新進展。

　　日前，城軌快線航站樓站已進入主體施工，T3航站樓站至橋隧相接區間左、右洞已分別掘進800多米，計劃今年底實現單洞貫通，與15號線航站樓站連通。物流園北站進入主體結構施工階段

　　近日，15號線二期項目物流園北站首段底板混凝土澆筑順利完成，物流園北站正式進入主體結構施工階段。金山寺站首根圍護樁正式開鉆

　　重慶城軌快線號線一期繡湖路車站主體結構于日前順利封頂，將為后續兩臺盾構機在該站始發創造有利條件，極大提升今后施工生產效率。

　　6月27日上午，重慶軌道交通15號線一期繡湖路站“雙龍一號”“雙龍二號”兩臺TBM(隧道掘進機)相繼向西南政法大學方向順利始發。標志著軌道交通15號線繡湖路站至寶圣湖站區間正式進入盾構掘進施工階段。

　　6月7日上午，15號線一期工程繡湖路站首臺TBM“雙龍一號”刀盤吊裝順利完成，向成功始發又邁進了一大步。“雙龍一號”TBM整機總長106米，為土壓平衡TBM機，刀盤直徑8830毫米，重達1200噸，共配備破巖各類刀具135把。

　　5月30日，城軌快線號線二期工程傳來好消息，中梁山隧道進口施工通道順利貫通，這標志著中梁山隧道正式進入正線施工。

　　近日，城軌快線號風道開挖完畢，至此，T3航站樓站正式進入車站主體施工。T3航站樓站為城軌快線座車站，位于重慶市江北國際機場T3A航站樓GTC停車樓下方，平行于渝航大道東西向敷設，是15號線號線共建的地下兩層暗挖雙島四線號線、東環城際鐵路和機場換乘。

　　近日，重慶軌道交通15號線一期工程復盛站至現代大道站TBM區間左線完成百環驗收，為下階段高質量TBM掘進及區間隧道貫通奠定了良好基礎。

　　15號線個工點、各標段已全面進入主體工程施工階段，首臺復合式TBM完成下線始發，銅鑼山隧道等節點控制性工程正常推進。

　　重慶城軌快線號線建設迎來重大節點，首個大直徑復合式TBM(全斷面隧道掘進機)順利始發。

　　城軌快線月已開建。工程計劃總工期63個月，預計于2026年12月底全線通車。

　　作為重慶市東西向的主干線路，從曾家到九曲河的軌道交通15號線二期工程，已經全面啟動建設。通車后，將進一步方便沿線市民出行。禮學路車站正在進行主體圍護結構施工，盾構始發段即將進入基坑開挖階段。

　　15號線個工點進場，分別是曾家站、大學城南站、中梁山隧道進口排水兼施工通道、廖家溪大橋東、西橋頭、禮學路站、歡樂谷站施工通道，正加快開展臨建和交通導改等各項工作，中梁山隧道進口施工通道、廖家溪大橋和歡樂谷施工通道正在抓緊施工。

　　15號線二期工程正在進行曾家站、大學城南站、中梁山隧道進口施工通道、井口至禮學路站鉆爆區間、廖家溪大橋、歡樂谷車站施工通道打圍，為后續施工做好準備工作。

　　重慶軌道交通15號線二期工程已由重慶市發展和改革委員會批準建設。現對其YK35+575～YK53+573、YK20+351～YK35+575兩個項目施工總承包進行公開招標，兩個項目均計劃于今年9月開工。重慶軌道交通15號線二期工程計劃施工總工期63個月。九游官網app九游官網app