近日，倍受矚目的藍(lán)箭航天自主研制的朱雀三號遙一運載火箭（代號：ZQ-3 Y1）成功完成首飛，火箭二級精準(zhǔn)進(jìn)入預(yù)定軌道，標(biāo)志著我國在可重復(fù)使用運載火箭領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)關(guān)鍵突破，為中國商業(yè)航天應(yīng)對全球低軌競賽、構(gòu)建自主可控空間信息網(wǎng)絡(luò)奠定了核心運力基礎(chǔ)。

　　《科創(chuàng)板日報》記者在對藍(lán)箭航天多位負(fù)責(zé)人的采訪中獲悉，這款專為大型星座組網(wǎng)而生的大運力、低成本火箭，從立項到首飛僅用約28個月，其誕生與突破不僅凝聚著藍(lán)箭航天的技術(shù)攻堅，更將以可回收技術(shù)重構(gòu)商業(yè)航天成本體系，推動全產(chǎn)業(yè)鏈升級。

　　可復(fù)用火箭最終目的是要降本，藍(lán)箭航天董秘張宇蛟對《科創(chuàng)板日報》記者介紹，朱雀三號的復(fù)用成本呈現(xiàn)“前期高投入、后期邊際遞減”特征，復(fù)用20次時，成本基本僅為邊際成本，主要包括二子級制造成本、一級維護(hù)費等。“朱雀三號的終極目標(biāo)的是將每公斤發(fā)射費用降至2萬元人民幣以下。”

　　談及本次??實現(xiàn)回收的難度，據(jù)藍(lán)箭航天相關(guān)負(fù)責(zé)人對《科創(chuàng)板日報》記者分析，?的挑戰(zhàn)在于發(fā)射場與回收區(qū)的天地協(xié)同。這不像固定靶射擊，?是要在??中動態(tài)規(guī)劃?條精確的彈道，確保?箭?級能準(zhǔn)確?回數(shù)百公?外的著陸點；

　　這不僅需要?箭??導(dǎo)航控制極其精準(zhǔn)，更依賴發(fā)射場測控、航區(qū)測控與回收區(qū)測控的?縫接?。相當(dāng)于在?次任務(wù)中，就同時完成了發(fā)射與精準(zhǔn)回收這兩場?考，這對整個任務(wù)團(tuán)隊的組織和協(xié)同能?提出了極致的要求。

　　同時，上述負(fù)責(zé)人表示，朱雀三號還實現(xiàn)了從液氧甲烷發(fā)動機、不銹鋼箭體材料到航電控制系統(tǒng)的全鏈條國產(chǎn)化，“我們在天鵲發(fā)動機、?尺?燃料箱整體成型技術(shù)和?主研制的GNC??控制軟件上，完成了關(guān)鍵突破。”

　　對于藍(lán)箭在朱雀三號的技術(shù)路徑，?斯克曾在X上做出評價稱是：類似獵鷹9號架構(gòu)＋借鑒星艦特性的融合思路。對此，藍(lán)箭航天相關(guān)負(fù)責(zé)?認(rèn)為，朱雀三號的技術(shù)路線選擇上，既參考國際成熟經(jīng)驗，也必須完成?套屬于??的?程體系。

　　“這是‘后發(fā)優(yōu)勢’的天然屬性，但也要清晰的認(rèn)知‘后發(fā)優(yōu)勢’不是因為看到了別?能做到100分就去照抄，?是要?標(biāo)更明確之后，必須??把解題過程推導(dǎo)出來?畢竟沒有?會把完整的設(shè)計規(guī)范、成本模型、試驗流程和?藝訣竅擺在我們?前，這些只能靠??做出來。”

　　一位商業(yè)航天相關(guān)專家對《科創(chuàng)板日報》記者表示，盡管朱雀三號在一級火箭回收試驗未能圓滿完成，不過此次任務(wù)已驗證其核心技術(shù)路線的可行性，其設(shè)計原理與技術(shù)架構(gòu)仍展現(xiàn)出超越SpaceX獵鷹9號的潛力。

　　在?箭垂直回收方案選擇上，朱雀三號總指揮戴政對《科創(chuàng)板日報》記者介紹，朱雀三號遙一任務(wù)采用航區(qū)回收模式，在安全航區(qū)設(shè)專屬著陸場，該模式可減少運力損失、適配多軌道任務(wù)，契合我國陸地發(fā)射場布局。甘肅民勤因沙漠廣布（安全空間足）、交通可達(dá)且符合生態(tài)保護(hù)要求，成為理想選址。回收場不僅是火箭著陸點，還承擔(dān)推進(jìn)劑處置、初步檢測等功能，是可重復(fù)使用火箭體系運行的關(guān)鍵保障，支撐其規(guī)模化運營。

　　關(guān)于大眾熱議的朱雀三號箭體所用材料上，戴政進(jìn)一步透露，早期的運載?箭箭體?多使?鋁合?，隨著可重復(fù)使??箭的發(fā)展和我國?業(yè)化的不斷精進(jìn)，從材料、加?、維護(hù)等多個層?因素考量，朱雀三號最終選擇了不銹鋼作為箭體的主要材料。據(jù)稱，不銹鋼原材料價格低廉，?產(chǎn)量?，供應(yīng)?較充?，耐?溫性能要?于鋁合?。

　　2023年8月，項目正式立項；2024年1月完成垂直起降回收百米級飛行試驗，2月轉(zhuǎn)入工程研制；同年9月先后完成十公里級垂直起降回收試驗及不銹鋼工藝貯箱內(nèi)壓、爆破試驗；2024年12月首批一級9臺發(fā)動機交付；2025年6月完成一級動力系統(tǒng)試車，9月火箭出廠，10月通過靜態(tài)點火測試。最終于2025年12月成功首飛，全程僅用約28個月，創(chuàng)下國內(nèi)大型可重復(fù)使用火箭研制速度紀(jì)錄。

　　“朱雀三號之所以能快速從構(gòu)想變成現(xiàn)實，核心是三大支撐。”朱雀三號總指揮戴政對《科創(chuàng)板日報》記者表示，一是開放創(chuàng)新的企業(yè)架構(gòu)，其中既有已經(jīng)在航天領(lǐng)域耕耘多年的專家坐鎮(zhèn)把關(guān)，也有從汽?、航空、電?、信息技術(shù)、?化、咨詢、創(chuàng)投等?業(yè)引?的“外腦”拓寬思路，還有?量初出茅廬的畢業(yè)?銳意進(jìn)取；

　　二是完善的基礎(chǔ)設(shè)施布局，湖州、嘉興、無錫等地的生產(chǎn)試驗基地形成“研發(fā)-生產(chǎn)-試驗-交付”閉環(huán)；

　　三是平衡了研發(fā)速度與??可靠性之間的關(guān)系。“快速迭代”是SpaceX技術(shù)進(jìn)步的重要?段，藍(lán)箭航天也認(rèn)可這?思路，但強調(diào)堅守安全底線、提?迭代效率。為此，公司為朱雀三號組織了?量地?試驗和?員演練，包括貯箱強度、?腿展開和沖擊、??級分離、整流罩分離、動?系統(tǒng)試?等，覆蓋??全部過程，從?有效地提前識別和釋放?險，確保??任務(wù)符合預(yù)期。

　　作為藍(lán)箭航天面向大型星座組網(wǎng)的核心產(chǎn)品，朱雀三號遙一運載火箭最大亮點在于“可重復(fù)使用”設(shè)計：采用不銹鋼作為箭體主結(jié)構(gòu)材料，一子級配備9臺天鵲-12A液氧甲烷發(fā)動機，搭載RCS、柵格舵和著陸支腿，可在發(fā)射后自主高精度返回回收場實現(xiàn)軟著陸，按設(shè)計可重復(fù)使用20次。

　　在?箭回收過程中，出現(xiàn)了“筷子夾”和“垂直起降”兩種技術(shù)路線，朱雀三號為何選擇著陸腿回收？藍(lán)箭如何看待不同回收技術(shù)路線的?期潛?？

　　戴政介紹，?箭垂直回收并不是?條唯?的技術(shù)路線，不管像星艦?zāi)菢右揽俊翱?夾”由地?機械臂完成抓取式回收，還是像獵鷹9號、新格倫和朱雀三號?樣使?著陸?腿實現(xiàn)“垂直起降”，它們沒有絕對的優(yōu)劣，也不存在誰更“先進(jìn)”，區(qū)別在于它們針對的任務(wù)規(guī)模、?程條件和運營模式不同。

　　“重復(fù)使?運載?箭的路線不是誰打敗誰，?是根據(jù)任務(wù)范疇、?業(yè)基礎(chǔ)和商業(yè)?標(biāo)做出的合理選擇。?腿是朱雀三號當(dāng)前階段適合的選擇，?路線本?也會隨著任務(wù)規(guī)模和產(chǎn)業(yè)能?的成?持續(xù)演進(jìn)。”其進(jìn)一步表示。“朱雀三號選擇著陸腿?案，是基于當(dāng)前技術(shù)成熟度和?程可靠性做出的務(wù)實選擇。它系統(tǒng)相對獨?，對地?設(shè)施依賴?，能快速驗證回收的核?流程。?期看，‘筷?夾’的捕獲?案在維護(hù)效率和發(fā)射節(jié)奏上潛?巨?，但依賴極其復(fù)雜的地?系統(tǒng)和精準(zhǔn)控制。”

　　“與一次性火箭相比，朱雀三號在設(shè)計上實現(xiàn)了全方位創(chuàng)新。”戴政介紹，火箭集成了獨立導(dǎo)航控制系統(tǒng)、多次起動發(fā)動機、PowerLink高速總線等關(guān)鍵技術(shù)，新增柵格舵、著陸支腿及邊條翼，“柵格舵負(fù)責(zé)調(diào)整姿態(tài)，邊條翼保障滑翔穩(wěn)定，著陸支腿實現(xiàn)軟著陸，這套組合讓火箭‘飛得出、回得來’。” 戴政說。

　　隨著朱雀三號等新型?箭進(jìn)?實戰(zhàn)階段，中國商業(yè)航天正從技術(shù)驗證邁向商業(yè)化運營，下?步需要在政策?持、產(chǎn)業(yè)鏈配套和國際市場開拓??突破哪些關(guān)鍵瓶頸？

　　行業(yè)專家認(rèn)為，政策層?，需要建?適應(yīng)航班化發(fā)射的監(jiān)管體系。當(dāng)前審批流程仍基于傳統(tǒng)航天模式，需推動空域使?、頻率申請等環(huán)節(jié)向航空式管理轉(zhuǎn)變，實現(xiàn)快速發(fā)射的常態(tài)化審批。

　　產(chǎn)業(yè)鏈配套方面，關(guān)鍵則在降本增效。需實現(xiàn)液氧甲烷燃料加注、復(fù)合材料等核?環(huán)節(jié)的全國產(chǎn)化與規(guī)模化供應(yīng)，同時突破箭體返?檢修的標(biāo)準(zhǔn)化流程。

　　藍(lán)箭航天“朱雀三號”成功發(fā)射的背后，站著創(chuàng)始人張昌武。他從金融行業(yè)，到成為航天的創(chuàng)業(yè)者，不僅是中國商業(yè)航天從無到有的縮影，也講述了一段從零開始勇闖航天這一“硬核”賽道的創(chuàng)業(yè)史詩。

　　2014年，國務(wù)院出臺政策鼓勵民間資本進(jìn)入衛(wèi)星領(lǐng)域。當(dāng)時在西班牙桑坦德銀行擔(dān)任高管的張昌武敏銳察覺到市場機遇：全球低軌衛(wèi)星星座計劃存在數(shù)千顆發(fā)射缺口，而運載工具卻嚴(yán)重短缺。經(jīng)過測算，他認(rèn)為只要實現(xiàn)將500公斤載荷送入500公里太陽同步軌道，單發(fā)毛利便可超過30%。

　　2015年6月，31歲的張昌武在北京亦莊注冊成立藍(lán)箭航天。并邀請到航天領(lǐng)域資深專家王建蒙與吳樹范作為技術(shù)合伙人，三人組成被戲稱為“祖孫三代”的創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊，在簡陋的條件下撰寫商業(yè)計劃書。通過深入調(diào)研全球上百家衛(wèi)星公司，團(tuán)隊確信低軌發(fā)射市場是一片線月，藍(lán)箭首枚自研固體火箭“朱雀一號”發(fā)射升空，但因第三級異常導(dǎo)致衛(wèi)星未能入軌。盡管遭遇失敗，此次發(fā)射幫助公司跑通了火箭從研制到發(fā)射的全流程，并取得了國內(nèi)首張民營火箭發(fā)射許可證。

　　當(dāng)時，全球尚無液氧甲烷動力火箭成功入軌的先例，SpaceX和藍(lán)色起源的相關(guān)發(fā)動機也仍處于試驗階段。2019年5月，藍(lán)箭自主研發(fā)的80噸級液氧甲烷發(fā)動機“天鵲”試車成功，九游體育實現(xiàn)了中國民營航天在大推力液體發(fā)動機上“零的突破”。2020年12月，公司又成功研制出國內(nèi)首個通過充分驗證的液氧甲烷針?biāo)ㄊ絿娮⑵鳎黄屏嘶鸺苫厥盏年P(guān)鍵技術(shù)。

　　2023年7月12日，藍(lán)箭迎來歷史性時刻——“朱雀二號”成功發(fā)射并精確入軌，成為全球首枚成功入軌的液氧甲烷火箭。在此基礎(chǔ)上，張昌武迅速將目光投向可重復(fù)使用火箭“朱雀三號”，視其為中國商業(yè)航天邁向“低成本、高頻次”發(fā)射時代的關(guān)鍵一步。2024年，藍(lán)箭完成朱雀三號10公里垂直起降試驗；2025年12月3日，朱雀三號遙一火箭成功發(fā)射。

　　自成立以來，藍(lán)箭航天一直備受資本青睞。公司在尚無成熟產(chǎn)品的頭三年即獲得超5億元投資，此后幾乎保持每年一輪的融資節(jié)奏，目前估值已達(dá)200億元，投資方包括紅杉中國、經(jīng)緯中國等一線機構(gòu)。

　　這要求企業(yè)一方面構(gòu)建新的研發(fā)范式與效率體系，堅持底層創(chuàng)新，通過技術(shù)進(jìn)步實現(xiàn)成本持續(xù)下降；另一方面則需不斷優(yōu)化工具鏈，提升團(tuán)隊協(xié)作的流暢度與作業(yè)規(guī)范性。在他看來，跨界不僅是職業(yè)賽道的轉(zhuǎn)換，更是思維邏輯的深度重塑。

　　“首次發(fā)射因加裝回收硬件，成本高于一次性火箭；復(fù)用5次后，單次成本較首飛下降約45%；復(fù)用20次時，成本基本僅為邊際成本，主要包括二子級制造成本、一級維護(hù)費等。”

　　“這將賦予中國商業(yè)航天顯著的國際價格競爭力，但價格只是入場券。”張宇蛟強調(diào)，藍(lán)箭航天正構(gòu)建“低成本、高可靠、快響應(yīng)”的完整能力，“客戶更看重可靠性、履約保障和服務(wù)體驗，這才是長期競爭的核心。”一位商業(yè)航天業(yè)內(nèi)人士也告訴《科創(chuàng)板日報》記者，目前國內(nèi)衛(wèi)星發(fā)射費用存在明顯差異，

　　以此計算，一顆500公斤級的衛(wèi)星，發(fā)射費用最高可能達(dá)到7500萬元。同時，藍(lán)箭航天相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，可重復(fù)使用火箭對供應(yīng)鏈的材料、工藝、自動化程度提出更高要求，“為滿足‘航班化’運營需求，上游必須全面升級，同時嚴(yán)控成本，這會形成‘火箭降本-需求放量-產(chǎn)業(yè)鏈升級’的正向循環(huán)。”

　　對于未來的中國商業(yè)航天格局，上述負(fù)責(zé)?判斷，未來的發(fā)展趨勢會越來越集中，行業(yè)對價格敏感，若企業(yè)率先實現(xiàn)大幅價格突破，其他企業(yè)生存空間相應(yīng)減少，最終的行業(yè)集中是市場競爭的結(jié)果。

　　，現(xiàn)有600多家供應(yīng)商覆蓋全國90余個城市，其中國企占比30%，民企占比近70%。“關(guān)鍵核心環(huán)節(jié)自主掌控，同時培養(yǎng)民營供應(yīng)商，借助其成本優(yōu)勢和靈活性降低供應(yīng)鏈成本。”藍(lán)箭航天副總裁張靜茹補充道，這種布局既保障技術(shù)安全，又帶動國內(nèi)相關(guān)企業(yè)發(fā)展。與此同時，藍(lán)箭航天正進(jìn)一步加大基礎(chǔ)設(shè)施投入，湖州熱試中心、嘉興不銹鋼箭體生產(chǎn)線、無錫朱雀三號裝配基地等相繼建成或推進(jìn)。其中，對于無錫產(chǎn)業(yè)基地的規(guī)劃，

　　在確保安全標(biāo)準(zhǔn)充分達(dá)標(biāo)的前提下，于2026年正式投?使?，?于朱雀三號?箭的裝配與智能制造。

　　圣誕版黃仁勛見過沒？抱狗為Runway送祝福，Grok道破：新模型的發(fā)布彩蛋

　　12月12日，AI視頻公司Runway的聯(lián)合創(chuàng)始人、CEO Cristóbal Valenzuela在社交平臺宣布，與英偉達(dá)合作，正式發(fā)布通用世界模型系列。他還稱英偉達(dá)CEO黃仁勛給他發(fā)來一條節(jié)日祝福。 視頻中黃仁勛抱著一只狗，身邊有圣誕樹，背景為三角鋼琴。

　　寒潮的“魔法攻擊”正在進(jìn)行中！就在今天，北京、天津、濟(jì)南等多個城市終于等來了今冬的第一場雪！不要覺得下了雪，寒潮的影響就要結(jié)束了。氣溫創(chuàng)新低的“暴擊”將在本周末出現(xiàn)。一句話總結(jié)：雪花是浪漫的，但接踵而至的寒冷是“硬核”的。

　　大河網(wǎng)訊 為深入推進(jìn)工程建設(shè)領(lǐng)域黨風(fēng)廉政建設(shè)，進(jìn)一步規(guī)范領(lǐng)導(dǎo)干部廉潔從政行為，切實防止領(lǐng)導(dǎo)干部違規(guī)插手干預(yù)工程建設(shè)項目招標(biāo)投標(biāo)活動，保障招投標(biāo)市場公平公正、健康有序，近日，省發(fā)展改革委發(fā)布《河南省領(lǐng)導(dǎo)干部違規(guī)插手干預(yù)工程建設(shè)項目招標(biāo)投標(biāo)活動登記報告規(guī)定》（以下簡稱《規(guī)定》），該《

　　封面新聞記者 邊雪隨著人工智能和大模型雙引擎的迭代賦能，人形機器人正加速跑向量產(chǎn)元年。走向全球舞臺后，人形機器人將呈現(xiàn)何種發(fā)展趨勢？

　　大河網(wǎng)訊 大雪節(jié)氣，大雪紛飛。入冬以來的最強雨雪，降落在了河南廣袤大地上。天色，比平常暗了一些；溫度，比往常冷了許多。先是細(xì)細(xì)碎碎的冰粒，再是沙沙作響的碎霰，到了下午，更為輕盈的雪花多了起來，漫了一天，漫了一城，漫了鄉(xiāng)野，漫了山山水水，漫了大美河南。你那里下雪了嗎？

　　你是不是也總是勸說父母“沒事多運動”？運動本是為了健康，但若選錯了方式，反而傷膝、傷腰，得不償失！一位來自四川的陳女士（化名），今年60歲，退休后開始迷上了跳廣場舞，越跳越起勁兒，每天跳好幾小時。

　　文 銀杏葉編輯 銀杏葉誰能想到，能讓李宇春長紅20年的，不僅是她的歌唱實力，還有她身上那些讓人解不開的“謎團(tuán)”！俗話說“人怕出名豬怕壯”，自從超女舞臺出道以后，李宇春的名氣就越來越大，外界對她的關(guān)注點也從唱歌轉(zhuǎn)移到了其他的地方。