九游官方入口九游官方入口正式上市，共推出Max版、Ultra版、Hyper版、曜黑版四個版型，官方零售價分別為46.59萬元起、48.59萬元起、55.99萬元起、曜黑版59.99萬元起，超級置換權益后限時售價分別為45.59萬元起、47.59萬元起、54.99萬元起、58.99萬元起。

　　從外觀設計來看，極氪9X有著鮮明的辨識度。其前臉設計靈感源自皇家宮殿臺基，大尺寸直瀑式進氣格柵搭配主動進氣格柵與分體式大燈組，閃爍星軌的雙日行包圍近光燈布局進一步強化了視覺記憶點。全球最大的2.15平方米蚌式機艙蓋不僅提升了車身強度，還讓整體造型更具一體化感。側面采用ABC柱黑化處理營造出懸浮式車頂效果，D柱裝飾板延伸至A柱增添了設計細節，傳統機械式車門把手后方開啟角度可達90°，兼顧實用性與設計感。車身尺寸方面，5239mm/2029mm/1819mm的長寬高與3169mm的軸距，為車內空間奠定了基礎。尾部環狀連續尾燈內部包含43343個鉆石切割面，點亮后辨識度極高，天地門設計則為后備箱使用提供了更多可能性。

　　車身配色與輪圈設計上，極氪9X提供極晝白、極夜黑、冰川銀、暗夜紫、星穹灰五種車身顏色，未來還計劃推出“黑武士”曜黑版本。輪圈有密條輻、整體熏黑、鏡面鍛造三種樣式，部分輪圈中心配備懸浮式車標，搭配285/45 R22規格的倍耐力P ZERO輪胎，同時還有與極氪009相似的密輻輪圈可選，滿足不同審美需求。

　　進入車內，極氪9X的座艙設計延續了品牌風格，同時在豪華感與科技感上有所突破。內飾提供極地白、月影藍、琥珀棕三種配色，中控區域采用放大尺寸的異形儀表，搭配47英寸AR-HUD抬頭顯示與雙17.6英寸3K懸浮屏，視覺效果開闊。方向盤為新型設計，貫穿式空調出風口提升了內飾整體感，實木裝飾中央扶手、水晶旋鈕、雙無線充電面板以及大量鍍鉻材質物理控制按鍵，再加上金色氛圍燈點綴，營造出濃郁的豪華氛圍。

　　智能配置方面，極氪9X搭載極氪OS·7版本車載系統，采用高通驍龍8295座艙芯片，集成由Kr AI大模型驅動的智能座艙助手，具備記憶與思考能力，能更好地理解用戶需求。音響系統則是與Naim合作打造，32個揚聲器、3868W最大功率輸出以及9.2.4.8系統設計，可提供3D沉浸式音效，頻率范圍覆蓋20Hz至40kHz，為駕乘者帶來高品質聽覺體驗。

　　空間布局上，極氪9X采用6座設計，所有座椅均由Soft NAPPA真皮包裹。前排座椅配備加熱、通風、按摩功能，且進行了加長處理；第二排為兩張帶固定扶手的雙零重力座椅，中央通道寬敞，座椅支持180°旋轉，同時具備電動調節、腿托、加熱/通風/按摩（22個按摩點位）以及145°躺角的零重力模式，舒適性拉滿。車內還配備17英寸后排飛翼滑移屏（售價15000元），門板采用拉絲鋁風格裝飾并配有多色氛圍燈。前排與二排四個座位均有獨立頭枕音響，后排五個車窗配備專用隱私遮陽簾，1.03平方米全景天窗帶遮陽簾且可開啟，第三排還設計了獨立天窗，進一步提升了車內通透性與乘坐舒適度。

　　儲物能力方面，極氪9X后備箱常規容量為470L，將第三排座椅放倒后，容量可擴展至2148L，且放倒后空間平整。車內提供一鍵折疊功能，方便調整第三排座椅前后與靠背位置，同時配備220V/2200W電源接口，滿足戶外用電需求。

　　動力系統是極氪9X的核心亮點之一，其采用極氪超級電混技術與900V高壓全棧架構，搭載2.0T發動機+P2+雙P4（370kW×2）的動力組合，發動機最大功率205kW，綜合熱效率突破46%。不同版本動力參數有所差異，Max版/Ultra版前后電機最大功率分別為290kW和370kW；三電機Hyper版額外增加一臺370kW最大功率的后驅動電機，三電機峰值總功率達1030kW，0-100km/h加速時間僅3.1s，最高車速可達240km/h，性能表現出色。

　　續航與充電方面，極氪9X不同版本搭載不同容量三元鋰電池，Max版配備55kWh電池，CLTC工況純電續航300km；Ultra版配備70kWh電池，CLTC工況純電續航288km/380km；Hyper版同樣搭載70kWh電池，CLTC工況純電續航355km。三款版本均具備6C充電倍率，官方數據顯示，20%-80%SOC充電時間僅需9分鐘，大幅降低充電等待時間，其綜合續航里程超過1000km，有效緩解了用戶的續航焦慮。

　　底盤調校上，極氪9X采用前雙叉臂式后五連桿式獨立懸掛，搭配雙腔閉式空氣懸掛與雙閥CCD電磁減震裝置。空氣懸掛最大提升幅度110mm，最大離地間隙288mm，最大爬坡坡度100%，能有效提升車輛啟停舒適度，減少行駛中的起伏感與轉彎側傾。Hyper車型還配備48V主動穩定桿，響應速度僅0.2s，最大扭矩1400Nm，最大提升效果80mm，進一步增強了車輛的操控穩定性。

　　輔助駕駛技術方面，極氪9X提供千里浩瀚H7與H9兩種方案。H7方案搭載英偉達Thor-U芯片，算力700TOPS，感知模塊包括1顆激光雷達、11個攝像頭、12個超聲波雷達與5個毫米波雷達，可實現高速NOA、城市無圖NOA、智能泊車、自動緊急制動等功能；H9方案則配備雙Thor智駕芯片，算力提升至1400TOPS，硬件上包含5顆激光雷達（1顆遠距離激光雷達+4顆高精度固態激光雷達）、13個攝像頭、5個毫米波雷達、12個超聲波雷達、2個涉水雷達與6個車外麥克風，共43個感知單元，可實現全場景智能輔助駕駛，為未來L3級輔助駕駛奠定基礎。

　　此外，極氪9X還配備定海智能中樞，能實時調用智能輔助駕駛系統的計算與感知能力，通過自主研發的AI控制算法，與底盤、動力、座艙等多個執行器協同，對轉向、動力、制動及其他底盤功能進行統一調度，提升車輛整體控制精度與安全性。

　　車身結構上，極氪9X采用第三代一體式壓鑄后端鋁車身技術，將原本80多個部件減少至3個，焊接點減少1000多個，車身扭轉剛度達41600N·m/度，遠超勞斯萊斯庫里南（40000N·m/度）與路虎攬勝（39450N·m/度）。白車身高強度鋼與鋁合金比例超91%，其中1500兆帕以上高強度熱成型鋼與高強度鋁材占比達60%，52個碰撞安全關鍵區域均采用高強度熱成型鋼，A柱、B柱、門板防撞梁等關鍵部位更是使用2000兆帕超高強度熱成型鋼。

　　同時，極氪9X前門采用一體化熱成型門環設計，門環后部使用一體化壓鑄CD柱增強鋁結構，相比傳統結構扭轉剛度提升12.5%，重量減輕超5kg，在50km/h側碰工況下性能比國家標準提高20%以上。車頂采用全球首個“一體式熱成型天窗環”，可承受4.2倍車重的極限頂壓，能有效抵抗側碰與翻滾，可承受11噸重卡車側翻頂壓沖擊，為駕乘者提供全方位安全保護。

　　極氪9X通過在設計、空間、智能、動力、安全等多維度的技術投入，展現出了一款高端大型插混SUV應有的實力，其技術配置不僅提升了自身產品競爭力，也為行業在相關領域的發展提供了參考方向。

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