簡(jiǎn)體中文
正式上市，首次實(shí)現(xiàn)了德國(guó)精工與中國(guó)智慧的融合。兩者融合帶來(lái)的體驗(yàn)，從某種意義上來(lái)說(shuō)，正在為高端電動(dòng)車(chē)重塑靈魂。
對(duì)百年奧迪品質(zhì)與純正四環(huán)血統(tǒng)的堅(jiān)守。自1988年起，一汽與奧迪攜手至今已37年，在品牌合作上共同開(kāi)創(chuàng)了中國(guó)豪華汽車(chē)的多個(gè)先河：率先引入國(guó)際高端豪華汽車(chē)、率先打造加長(zhǎng)軸距車(chē)型、率先引入4S營(yíng)銷(xiāo)模式、率先開(kāi)創(chuàng)“融合直售”模式。37年來(lái)，一汽奧迪始終以德系標(biāo)準(zhǔn)為本，為中國(guó)用戶提供超越期待的產(chǎn)品與服務(wù)，累計(jì)贏得近千萬(wàn)用戶信賴(lài)。與此同時(shí)，一汽奧迪不斷深入本土化研發(fā)，汲取中國(guó)技術(shù)優(yōu)勢(shì)，反哺奧迪全球生產(chǎn)，將“在中國(guó)，為中國(guó)”的戰(zhàn)略內(nèi)涵，延伸到“在中國(guó)，為世界”的全新高度。可以說(shuō)，一汽奧迪在中國(guó)市場(chǎng)的每一步，不僅是純正德系豪華的堅(jiān)守與傳承，更是豪華汽車(chē)品牌創(chuàng)新轉(zhuǎn)型的生動(dòng)樣本。
當(dāng)中國(guó)科技公司成為汽車(chē)智能界頂流之后，德系豪華合資品牌也在轉(zhuǎn)變思維，一汽奧迪，成為第一個(gè)“吃螃蟹”的傳統(tǒng)豪華合資品牌。
城市領(lǐng)航輔助、高速和快速路領(lǐng)航輔助、智能泊車(chē)輔助甚至是泊車(chē)輔助等功能的出行，讓一汽奧迪Q6L e-tron以人機(jī)共駕為理念，實(shí)現(xiàn)更輕松的駕駛體驗(yàn)。特別是在長(zhǎng)距離出行的場(chǎng)景下，一汽奧迪Q6L e-tron帶來(lái)的安心與便利，可以說(shuō)已經(jīng)全方位超越了自己的“歐洲兄弟”。
這種打破傳統(tǒng)豪華合資品牌自研傳統(tǒng)、汲取東方智慧的新車(chē)開(kāi)發(fā)方式，也讓德系豪華品牌實(shí)現(xiàn)了智能重構(gòu)。對(duì)行業(yè)內(nèi)的其他豪華品牌而言，一汽奧迪Q6L e-tron也帶來(lái)了新的范本。
對(duì)于一汽奧迪自身而言，隨著智能輔助駕駛技術(shù)進(jìn)入第一梯隊(duì)之后，一汽奧迪Q6L e-tron也有了與問(wèn)界、理想等頂流新勢(shì)力品牌同臺(tái)競(jìng)爭(zhēng)智能化的實(shí)力。值得一提的是，一汽奧迪Q6L e-tron相較于新勢(shì)力豪華SUV而言，它自身所表露的優(yōu)勢(shì)，不僅僅是“你有我也有”的智能體驗(yàn)，更是“我有你無(wú)”的扎實(shí)豪華內(nèi)核。
當(dāng)新勢(shì)力的車(chē)賣(mài)得越多，其實(shí)消費(fèi)者們就越發(fā)地感覺(jué)到一件事：汽車(chē)正在失去靈魂，成為大型的、能移動(dòng)的家用電器。從賽場(chǎng)上走出來(lái)、開(kāi)創(chuàng)西裝暴徒先河的奧迪，并不愿意這樣的事情發(fā)生在自己身上。
所以在進(jìn)入現(xiàn)代化新能源市場(chǎng)后，一汽奧迪即便是擁有先進(jìn)的智能技術(shù)和電動(dòng)化技術(shù)，但它仍然希望撇開(kāi)表層的數(shù)據(jù)，讓奧迪的駕控靈魂始終延續(xù)。
在參數(shù)之外，一汽奧迪Q6L e-tron真正的重點(diǎn)是駕控性能，首先說(shuō)結(jié)論：新車(chē)并沒(méi)有因?yàn)榇笕萘侩姵匕兊帽恐夭豢埃瑠W迪的高性能、靈活操控體驗(yàn)仍然得到了保留。
這里需要指出，一汽奧迪Q6L e-tron的駕駛樂(lè)趣，并不是通過(guò)堆砌新技術(shù)、堆砌漂亮參數(shù)得來(lái)的。工程師通過(guò)對(duì)機(jī)械結(jié)構(gòu)的理解和調(diào)校，以自身的經(jīng)驗(yàn)為基準(zhǔn)，還原了純粹的駕控體驗(yàn)。說(shuō)得直白一些，業(yè)內(nèi)的很多“高科技底盤(pán)”，就像是加了添加劑的預(yù)制菜，嘗起來(lái)“電子味十足”；而一汽奧迪Q6L e-tro的底盤(pán)，則更像是大廚手作出品，注重體驗(yàn)的本味。
過(guò)往的很多案例，似乎都在陳述“高端新勢(shì)力電動(dòng)車(chē)，只為有錢(qián)人的新鮮感負(fù)責(zé)；想要長(zhǎng)期持有、穩(wěn)定使用，請(qǐng)另尋他處”。
當(dāng)高端用戶的汽車(chē)消費(fèi)越來(lái)越理性，我們也逐漸意識(shí)到扎實(shí)品質(zhì)的含金量。此時(shí)，融入德國(guó)精工和中國(guó)智慧的一汽奧迪Q6L e-tron，也能帶來(lái)更優(yōu)秀的解決方案。
基于如此扎實(shí)的用料和科學(xué)合理的設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)，這款新車(chē)不僅拿下了歐洲E-NCAP的五星安全評(píng)價(jià)，更在美國(guó)IIHS公路安全保險(xiǎn)協(xié)會(huì)的測(cè)試中，奪得Top Safety Pick +最高評(píng)價(jià)，還在中國(guó)汽車(chē)技術(shù)研究中心有限公司·天津碰撞試驗(yàn)室，成功挑戰(zhàn)遠(yuǎn)超國(guó)標(biāo)3倍碰撞能量的高難度“貨車(chē)側(cè)撞+固定柱體夾擊”連環(huán)碰撞，實(shí)力印證全球硬核安全。
而在消費(fèi)者普遍關(guān)注的電池安全層面，一汽奧迪Q6L e-tron沒(méi)有那么多概念PPT可講。它所做的，只是盡可能為電池提供多一層的防護(hù)。從電池本身來(lái)說(shuō)，一汽奧迪選用了行業(yè)公認(rèn)擁有出色安全性的寧德時(shí)代三元鋰電池，而且基于熱擴(kuò)散技術(shù)，也能在極端情況下發(fā)生電芯熱失控時(shí)快速排除熱量，避免座艙受到影響。
如今的高端電動(dòng)化市場(chǎng)，在經(jīng)歷了幾輪洗牌之后，發(fā)展模式已經(jīng)歸于理性。其實(shí)越來(lái)越多的新勢(shì)力車(chē)企，也開(kāi)始注意到新技術(shù)與可靠性、安全性的平衡。面對(duì)如今的新開(kāi)局，一汽奧迪這樣的主流豪華品牌，也有望迎來(lái)新一輪的發(fā)展周期。
一汽奧迪Q6L e-tron這款新車(chē)核心，其實(shí)就在于通過(guò)德國(guó)精工和中國(guó)智慧的融合，為豪華電動(dòng)SUV重構(gòu)了科技、駕控、穩(wěn)定的靈魂。甚至在銷(xiāo)售端，一汽奧迪還開(kāi)啟“融合直售”全新銷(xiāo)售模式，讓新車(chē)在銷(xiāo)售端既有新勢(shì)力的透明價(jià)格也有傳統(tǒng)豪華品牌的全周期完善服務(wù)。創(chuàng)新與傳統(tǒng)的兼?zhèn)洌沧屝萝?chē)在未來(lái)的電動(dòng)豪華市場(chǎng)也形成了進(jìn)可攻退可守的優(yōu)勢(shì)，更刺激著一汽奧迪在新一輪發(fā)展周期迎來(lái)爆發(fā)。
