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近日，中國保險汽車安全指數(C-IASI)測評結果正式公布，理想汽車旗下家庭純電六座SUV理想i8憑借硬核實力，成為首批通過C-IASI 2023版(2024年修訂)新規程測試的車型之一，并斬獲“5G”全優評級，分別是：車內乘員安全指數獲得G+(優秀+)、車外行人安全指數獲得G+(優秀+)、車輛輔助安全指數獲得G+(優秀+)、耐撞性與維修經濟性指數獲得G(優秀)、新能源專項指數獲得G(優秀)。此次測評，理想i8表現亮眼，成功躋身可維修性優秀車型行列，同時拿下碰撞兼容性優秀評價，更在低速主動安全方面收獲加分和優秀評價，延續理想汽車全系最高安全評級紀錄。
車身是安全的基礎。理想i8采用堡壘安全車身2.0設計，車身高強鋼和鋁合金占比高達84.7%，擁有行業領先的49500N.m/deg車身扭轉剛度。在短前懸、A柱前移帶來的挑戰下，仍然能夠實現360度無死角保護用戶駕乘安全。在駕駛員側正面25%偏置碰撞、乘員側正面25%偏置碰撞、正面50%偏置碰撞、側面碰撞等各類碰撞測試中，理想i8取得了“零缺陷”的優異成績。
在前艙安全設計方面，為解決短前懸吸能難題，理想i8設置3條縱向傳力路徑和6條橫向傳力路徑，縱橫交錯形成13個環形吸能結構，吸能效果提升31.5%。如果汽車遭到碰撞，沖擊力不會集中在一處，家人不會感到劇烈顛簸。在解決偏置碰撞這塊，理想i8將前縱梁外擴8度，配合可承受20噸沖擊力的止推塊和小偏置橫梁，能產生超70噸的橫向推動力。萬一發生偏置碰撞，車身會“主動避讓”，減少對座艙的擠壓，二排的孩子不會被侵入的結構傷到。
材料創新是結構安全的核心支撐。理想i8搭載自研2000IH熱成形鋼，既具備2000MPa超高強度，又兼具1500MPa 鋼材的高韌性，抗氫脆性表現優異。在A柱、車門防撞梁等關鍵部位，2000IH熱成形鋼讓單邊A柱承載能力突破16噸。即便碰撞再劇烈，A柱也不會變形。既不影響車門正常開啟，也不會擠壓駕駛位與二排空間。
此次中保研測試新增“新能源汽車專項”測試規程，聚焦電池安全性能，考察托底、刮底、涉水、側面碰撞等工況下電池的碰撞安全性，以及熱失效下的電池安全性設計等。
在電池碰撞安全性方面，為提升電池在托底、刮底等工況下的安全性能，理想i8電池底部從材料選型、結構強化和空間冗余三個維度進行優化。電池底護板材質標配高強度航空級鋁合金，抗沖擊能力更強；在結構上借鑒長江大橋的桁架結構，有效吸能并確保結構穩固；護板與電芯間預留充足的吸能空間，保證了極致的電池安全。
在熱安全方面，理想i8采用了“五位一體”熱安全防護方案，可以確保在任意一顆電芯熱失效的情況下，電池包無熱擴散且無明火。此外，在理想自研車—樁—云端安全系統加持下，理想i8能夠實現對電池熱失控狀態7x24小時監控，并及時預警，一旦檢測到異常，會立即啟動保護。
在被動安全配置上，理想i8踐行“安全平權”理念，標配9個安全氣囊。其中，雙腔遠端氣囊作為越級配置，能夠在側碰、側翻場景下有效降低主副駕乘員撞擊損傷。同時，理想i8二排標配側氣囊，在側碰場景下能有效保護二排乘客。值得一提的是，理想i8搭載36秒超長保壓側氣簾，保壓時長為C-NCAP嚴格要求的6倍，并且長度達到3米，貫穿A柱至D柱，實現三排全面防護。
在主動安全配置上，理想i8標配全天候激光雷達，為AEB自動緊急制動、AES自動緊急轉向等功能提供強大的感知基礎，能夠更遠、更精準地識別交通參與者。在130公里每小時的高速下，面對靜止事故車、連續避讓、消失的前車等無法通過AEB剎停的場景，穩定觸發AES。此外，理想i8在針對DMS(駕駛員監測系統)的測試中斬獲滿分，其智能監測系統能精準捕捉疲勞閉眼、頭部異常姿態、接打手持電話等風險行為并及時響應，為用戶筑牢全場景安全防線。
值得一提的是，除了理想i8斬獲佳績，理想汽車所有參與C-IASI測評的車型均已獲得最高安全評級，充分印證了品牌全鏈路安全研發與驗證體系的領先實力。未來，理想汽車將持續以超行業標準的自我要求，為家庭用戶打造更可靠的出行保障。
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