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實現營業(yè)收入263.25億元，同比增長8.66%：實現利潤總額53.48億元，同比增長20.58%：歸屬于上市公司股東扣除非經常性損益后的凈利潤37.51億元，同比增長10.02%。
當前，已形成從熱電、氧化鋁、電解鋁、熔鑄、鋁型材/熱軋—冷軋—箔軋、廢鋁回收(再生利用)的完整鋁加工產業(yè)鏈，主要產品包括上游產品電力、氧化鋁、鋁合金錠，下游產品涵蓋鋁板帶（汽車板、航空板、罐料）、鋁型材（工業(yè)型材、建筑型材）、鋁箔等多個產品類型，終端產品廣泛應用于若干領域。
其中，其鋁板帶產品主要用于加工航空板、汽車板、罐體罐蓋料等，工業(yè)型材產品主要應用于集裝箱、光伏產品、新能源車用鋁材、軌道交通等。
在國家“新基建”和“航空強國”戰(zhàn)略背景下，南山鋁業(yè)以汽車板和航空板產品為突破口構建自主創(chuàng)新高地，在大交通領域構建起“技術研發(fā)-產品認證-產能擴張”的協同生態(tài)。
大型客機被認為是“現代工業(yè)皇冠上的明珠”，而材料性能是決定飛機性能的首要因素。航空材料是高端制造中的最高端產品，性能要求高、工藝條件嚴苛、生產管理難度高，在制造商用飛機的主要材料中，鋁合金材料占比達到65%，而要制造國產大飛機，材料須實現自主可控。
在航空領域，南山鋁業(yè)已擁有完備的工藝技術，從礦產冶煉到材料加工，為全球航空市場打造供應鏈解決方案，打破了國外巨頭在相關領域的壟斷局面，成果已廣泛應用于波音、空客、國產等眾多產品生產。
當前，南山鋁業(yè)已不僅是國內唯一一家同時為、空客等全球知名主機廠提供鋁航空材料航空鋁合金的企業(yè)，還是國產C919項目的核心鋁材供應商之一，為該飛機的制造提供了至關重要的原材料支撐，并已參與進C929部分產品的研發(fā)工作。
值得一提的是，2025年三季度南山鋁業(yè)繼續(xù)實施利潤分配方案，基于近幾年經營業(yè)績穩(wěn)定、現金流充裕、資產負債結構健康的基礎，在充分保障日常生產經營、研發(fā)投入及未來發(fā)展資金需求的前提下，擬向全體股東按每10股派發(fā)現金紅利2.584元（含稅），合計擬派發(fā)現金紅利超30億元（含稅），在中期向全體股東合計擬派發(fā)現金紅利4.62億元（含稅）后進一步積極回報全體股東，與股東共享公司發(fā)展成果，同時傳遞公司對長期發(fā)展的堅定信心。此外，截止2025年9月30日，公司通過集中競價交易方式已累計回購公司股份80,974,489股，占公司總股本的比例約為0.70%。
