新能源汽車產業快速發展，汽車輕量化需求持續增長，推動鋁合金行業進入高景氣周期。揚子晚報/紫牛新聞記者10月1日從位于揚州西郊儀征陳集鎮工業園區的江蘇雄鑫鋁業有限公司獲悉，該企業實現從傳統鋁棒制造廠向新能源汽車領域技術引領者的轉型升級，生產的汽車零部件成功用在大牌新能源車的“骨骼”上，企業由此完成從傳統制造向高端智造的跨越式發展。

　　步入雄鑫鋁業行政樓一樓大廳，這里陳列著鋁型材產品與核心零部件，一個個航空級鋁型材、流線型鋁型材、超輕合金鋁型材、無人機零部件，訴說著雄企業從“制造”到“智造”的轉型歷程。走進車間，一根根經過精密計算不同尺寸的圓柱狀鋁棒經過加熱、擠壓、淬火、拉伸、裁剪、時效等復雜工序，最終變成不同規格的高強度鋁型材，這些將成為新能源汽車電池托盤與車身框架的“核心骨骼”。

　　“我們試制成功的這個新能源汽車用電機殼體可不一般，它重量輕、散熱好、減震降噪、電磁屏蔽特性好，有廣闊的應用前景。”企業負責人丁梅說，為攻克擠壓工藝難題，技術人員要經過數十次嘗試和改進。

　　據了解，2023年5月30日，揚州首例科技型重大項目——雄鑫鋁合金構件項目實現拿地即開工。在此過程中，儀征市鎮兩級代辦團隊全程護航、高效服務，為企業規模化生產贏得寶貴時間。項目全部達產后，可形成年產2萬噸鋁合金構件的生產能力。針對企業生產技術需求，陳集鎮科技人才條線積極對接高校資源，牽頭組織中南大學、西安交通大學金屬材料學院等高校教授進企調研、為企紓困；向上爭取長三角國創中心科研資源，輸送技術指導十余項。

　　陳集鎮黨委書記丁虹娟介紹，政府通過搭建產業對接平臺、優化資源配置，鼓勵雄鑫鋁業向上下游產業鏈延伸，推動其從單一鋁加工向材料研發-精密制造-終端應用全鏈條升級，最終形成以龍頭企業為節點的產業集群。

　　記者采訪時，看到企業生產的鋁型材被一個正方形的包裝箱包裹，正在大量出貨，即將發運，包裝箱里的產品，是為比亞迪海豹電動汽車生產的電機殼。“鋁合金材料相比鋼和鑄鐵能減輕40%-60%的重量。我們在保證結構強度的前提下，讓鋁型材減重效果得到提升。”丁梅介紹，簡單來說，雄鑫鋁業就是專門為新能源汽車打造骨骼和鎧甲的企業，使用的材料是既輕便又高性能的鋁合金，通過不斷創新研發，填補了輕量化高端鋁合金材料領域的空白。

　　近年來，鋁加工業面臨的挑戰日趨嚴峻，行業嚴重“內卷”。在雄鑫鋁業看來，只有科技升級、產業創新賦予鋁產品更高附加值，方能突破行業“內卷”。丁梅告訴記者，在新形勢、新業態背景下，企業在深加工、輕量化等領域持續加大研發投入，憑借品質與服務的雙重保障，滿足市場多樣化需求。同時，深入了解新能源汽車企業的實際需求，定制化開發產品，逐步打開市場局面。

　　“下一步，我們將緊密跟蹤低空經濟、新能源汽車、軍用等行業的最新發展趨勢，不斷開發新產品，為行業發展貢獻更多力量。”雄鑫鋁業總經理徐亞楠說，未來公司將堅持創新驅動，在高性能材料和擠壓技術領域不斷推出輕量化與安全性并重的高質量產品。通訊員 趙磊 齊艷斌 揚子晚報/紫牛新聞記者 陳詠返回搜狐，查看更多九游體育官方網站九游體育官方網站