實現營業收入3,347,718.02萬元，較上年同期增加16.06%；凈利潤595,630.04萬元，較上年同期增加48.81%；歸屬于上市公司股東的凈利潤482,995.43萬元，較上年同期增加39.03%。公司表示營收增長系公司印尼氧化鋁項目量價齊升，鋁產品海外需求逐步恢復，同時2024年鋁錠價格同比上漲所致。

　　歷經多年發展，公司形成從熱電、氧化鋁、電解鋁、熔鑄、鋁型材/熱軋-冷軋-箔軋、廢鋁回收(再生利用)一體化布局的鋁加工產業鏈，上游產品包括電力、氧化鋁、鋁合金錠，下游產品涵蓋鋁板帶（汽車板、航空板、罐料）、鋁型材（工業型材、建筑型材）、鋁箔等多個產品類型，終端產品廣泛應用于多個領域。

　　南山鋁業深度踐行“高端戰略+一體化產業鏈”戰略，持續做優做強。作為目前國內唯一一家同時為中商飛、空客和波音供貨的航空鋁擠壓材供應商，公司致力于國產鋁材的研發與生產，支持了C919、ARJ21等關鍵項目，并參與C929研發，其5項自主研發的合金產品已通過商飛認證，實現了國產鋁合金材料的替代。2023年6月，公司成功突破輕量化機翼技術并通過空客認證，目前取得多型號厚板工藝認證，并開展合金研發工作。

　　航空鋁合金作為航空器機體結構中最重要的結構材料之一，是我國國防科技工業發展、現代化經濟體系建設、深入實施制造強國戰略的重要物質基礎。目前，中國的航空產業正處于高速發展期，在我國自主研發的ARJ21和C919機型量產帶動下，高端航空鋁材的需求量將直線上升。

　　據《中國商飛公司市場預測年報（2022—2041）》預測，2022—2026年全球客機交付量達8477架，2027—2031年、2032—2036年、2037—2041年全球客機交付量同比增速分別為11%、19%、20%，增速不斷提高。鋁材在航空器中應用廣泛，其中航空鋁板占航空用鋁60%，全球客機交付量的不斷增長有望打開航空板需求空間。

　　未來公司將會繼續依托產業鏈優勢，以嚴格的品質管控給客戶提供安全穩定的質量保證，同時，持續推進航空用鋁材的研發和規模化生產，不斷優化生產工藝，為民機材料國產化進程提供堅實助力；持續做好全產品鏈覆蓋的推進工作，穩定合作基礎，深化合作緊密度，對航空配套領域市場加大開發。

　　值得一提的是，公司高度重視以企業價值為核心的市值管理，通過主業發展、回購注銷股份、持續穩定現金分紅、加大分紅比例、增加分紅頻次等多種方式加強市值管理工作要求，落實投資者回報。公司2024年度擬按總股本11,613,670,848股為基數，擬再向全體股東每10股派發現金紅利0.90元（含稅），預計分配股利1,045,230,376.32元（含稅）。疊加前三季度分紅，本年度內公司累計派發現金紅利1,976,359,556.16元（含稅）,累計現金分紅比例為40.92%。（齊和寧）九游體育