綦江，重慶著名的老工業基地，曾創造了共和國工業史上第一輛軍用越野車、第一臺汽車變速器等8個第一。

　　工業，是綦江的靈魂。這座位于重慶南部的工業重鎮，用硬核工藝鑄就了自己的鋼筋鐵骨。而今，帶著昔日榮光，綦江優化功能承載，九游體育深化產業更新，依托科技創新推動新舊動能轉換，因地制宜培育和發展新質生產力。

　　尤其是今年以來，綦江加快構建富有當地特色優勢的現代制造業產業體系。緊扣服務和融入全市“33618”現代制造業集群體系，落細落小“2+4+N”細分賽道，推動輕合金材料、智能裝備制造兩大主導產業產能優化重整、產品結構調整，食品加工、裝配式建筑、信息安全、天然氣化工四大特色產業聚鏈成群、集群成勢，N個戰新產業加快引育、積勢見效。

　　江蘇常州，理想汽車焊裝車間內，21條全自動化生產線臺發那科機器人同步快速作業，場面震撼。

　　重慶綦江，重慶賽之源齒輪有限公司生產車間，六軸全數控滾齒機和干式切削式滾齒機兩款全新智能設備正在加速運轉。

　　這兩個看似有些不搭邊的場景，卻在悄悄搞起“聯名”——賽之源是一家成立了20年的齒輪生產企業，之前主要生產摩托車齒輪，通過技術改造和升級，轉而為新能源汽車發動機、變速器生產齒輪，主要為理想、長安等企業配套。

　　說到轉型，賽之源有關負責人打開了話匣子：“近年來，公司不僅完成了兩個生產車間的數字化改造，還引進力帆汽車研究院團隊，成立了自己的汽車研究院。同時，公司投資5000萬元進口了6臺磨齒機，新建了磨齒車間。”

　　磨齒車間建成后，賽之源很快就從新能源汽車減速器、風電變向變槳變速器市場拿到了大量訂單。“新能源汽車最高轉速達每分鐘10萬轉，對加速器齒輪的精度要求很高！”上述負責人說，今年以來，賽之源通過引進新設備、開發新產品實現了較快速度增長。

　　綦江是中國西部齒輪城，齒輪產業在綦江已走過80余年的發展歷程，是綦江的支柱產業之一。然而，隨著齒輪行業進入“紅海”市場，企業數量由最高峰時的200多家減少至120多家。

　　“我們的產業鏈是完整的，有10萬比較熟練的齒輪產業工人，這是我們的底蘊和基礎。”綦江高新區管委會相關負責人表示，傳統產業不等于過時產業、夕陽產業。

　　這樣說的底氣在于，汽車作為齒輪應用第一大領域，放眼全國，汽車行業向新能源轉型，既是大勢所趨，也是中國汽車品牌實現“彎道超車”的重要機遇。著眼重慶，我市一直是全國最大的汽車生產基地之一，在當下的新能源賽道更是勢頭強勁。

　　“只有落后的技術，沒有落后的產業。”該負責人表示，智能化、數字化，是綦江產業發展的必然選擇。

　　一是實施“整機+零部件”雙提升行動，加快推動傳統產業轉型升級，綦江獲批國家級智能關鍵基礎零部件制造創新基地。荊江半軸、賽之源等29家汽摩零部件領域規上企業加快轉向新能源汽車賽道，全面深化與比亞迪、賽力斯、長安等龍頭企業的配套合作。

　　二是穩步提升創新能力。綦江引進重慶大學機械傳動國家重點實驗室等“國字號”研發機構6家，推動近60%的規上齒輪企業建立研發機構，獲批市級重大新產品16個，賽之源自主研發的混動技術打破國外壟斷。

　　三是持續增強聚集效應。依托齒輪加工基礎，打造集研發、設計、生產、銷售為一體的摩托車全產業鏈，集聚摩托車整車及改裝車企業10余家，預計今年可形成年產8萬輛生產能力，產值近10億元。

　　夏日炎炎，重慶渝創新材料有限公司生產車間，生產線全速運轉。作為一家主要生產新能源汽車、動力電池、航空、特高壓輸變電等領域所需的鋁合金的新材料企業，隨著國內新能源汽車市場擴展，渝創公司的訂單實現了爆發式增長。

　　無獨有偶，不遠處的重慶友利森汽車科技有限公司，同樣得益于新能源汽車的提質擴面，各條數字化生產線異常繁忙。這里生產的汽車保險杠、全鋁車身、新能源汽車電池框等汽車零部件，將送往蔚來、沃爾沃、長安、廣汽等多家知名車企。

　　鋁產業，有著一條包含鋁土礦—氧化鋁—電解鋁—鋁制品—再生鋁的長長的產業鏈。于綦江而言，這是一樁“兩頭在外”的生意，長期以來產值很高，附加值很低。

　　以許多鋁制品需要的鋁板帶為例。過去“綦江造”鋁板帶的厚度，最薄只能到2毫米，在很大程度上阻礙了其用途。正因如此，許多企業將鋁板帶軋出來后，要運送到相鄰區縣進行二次軋制，一來一回，僅運輸成本就需要200元/噸，時間周期更是被大幅延長。

　　看自身，綦江是重慶最大的電解鋁生產基地，年產電解鋁34萬噸、鋁棒約21萬噸、鋁錠1.8萬噸、型材1萬噸、鋁板帶約16萬噸，電解鋁產量占全市的65%。綦江還有煤電鋁一體化、公鐵聯運等優勢，可在園區內實行“鋁液直供”，大幅降低能耗成本和運輸成本。

　　觀全局，國內鋁消費量仍有很大增長空間，尤其是新能源汽車，如電池托盤、水冷電機外殼、電池盒、結構件等。另外，航空高鐵、智能3C產品也將細分一部分鋁鑄造產能，而我市是全國重要的汽車生產基地和手機生產基地。

　　今年以來，綦江抓住交通裝備輕量化風口，緊緊圍繞新能源汽車輕量化材料，圍繞“電解鋁整合、再生鋁、高端合金、壓鑄一體、擠壓型材”重點方向，延鏈條、引龍頭、提能級，產業集群向中高端躍升。

　　“我們按照循環經濟發展理念，打造了‘一條主鏈、一條再生輔鏈、一條循環輔鏈’。”綦江高新區相關負責人介紹，主鏈企業已入駐近20家，包括圍繞航空、軍工、汽車、電子等領域生產高端輕合金中間材料的企業，圍繞航空航天、汽車、軌道交通等領域生產工業鋁型材的加工企業，以及以建筑鋁型材為重點的新型建材企業。

　　與此同時，綦江還布局了再生輔鏈和循環輔鏈，一個是將廢鋁變為再生鋁，另一個則是將工業副產品脫硫石膏、粉煤灰等加工生產成建材產品，目前均已形成產能。尤其是在再生鋁方面，綦江北渡鋁產業園正在打造西南地區最大的再生鋁生產基地。

　　8月16日，綦江高新區重慶新視通智能科技有限公司二期數字化、千級無塵凈化生產車間內，40臺白色的六頭平面式高速固晶機發出輕微的嗡鳴，箱體內紅、藍光交替映射；固晶機監控屏上實時顯示著操作臺上的自動化生產過程，晶圓（發光芯片）正在被一顆顆地“嵌”在高分子復合材料PCB基板上，完成封裝……

　　“這是國內最先進的Mini LED顯示屏COB封裝生產線%以上。”該公司負責人介紹，這個封閉“小箱子”中生產出的LED顯示屏，能帶來目前商業化領域最先進的視覺體驗：清晰度可達8K，更能呈現原色，由于無輻射對眼睛也更友好。現在該公司產品除供應京東方、大華、TCL等企業外，還遠銷歐美。

　　新視通是綦江電子信息產業的代表性企業，也是該區推進傳統產業改造升級與培育戰略性新興產業“兩條腿”跑步的一大成果。

　　“綦江工業的源起是煤炭和齒輪，在此基礎上逐漸發展起了裝備制造產業鏈和電解鋁產業鏈。目前，兩大產業都受到了市場的影響，這決定了我們必須同步發展其他戰略性新興產業，才能讓老工業基地重煥生機。”綦江高新區相關負責人表示。

　　于是，在橋河組團以裝備制造為主、北渡組團以鋁產業為主的基礎上，綦江高新區又謀劃建設了食品加工、裝配式建筑、信息安全、天然氣化工等組團，形成“一區六組團、一園一產業”空間產業布局。

　　“新區”就要有大容量：截至目前，園區已入駐企業400余家，其中高新技術企業144家，市級以上研發機構78家。

　　“新區”就要有加速度：今年上半年，高新區完成規上工業產值123.10億元，同比增長4.89%，新開工項目14個、新投產項目12個，完成工業投資6.73億元，同比增長52.81%。簽約招商引資項目38個，協議引資額148.1億元，總投資額10億元以上項目4個。

　　“新區”就要有新面貌：從Mini LED到納米材料，從氣凝膠到石墨烯，在綦江，創新能力強、擁有自主知識產權的高新技術企業正越來越多，正成為綦江“智造”的重要力量。

　　向新而行，全速突破。下一步，綦江將繼續培育厚植戰新產業，推動新型顯示項目釋放產能，引進智能家居、智能穿戴等新型智能終端制造企業，大力發展綠色能源，加快風電、分布式光伏等項目布局。圍繞全市18個戰略性“新星”產業集群，前瞻布局未來能源、生物制造等產業，培育新的增長點。（賀娜 姚蘭）