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　　今天，上海市“沼氣全碳定向轉化制綠色甲醇關鍵技術與中試驗證”項目關鍵節點推進匯報會在上海老港生態環?；嘏e行。巨大的千噸級中試裝置，以濕垃圾為原料，生產綠色甲醇的成本比現有技術降低30%以上。這個中試項目已通過ISCC-EU（國際可持續發展與碳認證-歐盟版）與ISCC-PLUS（國際可持續發展與碳認證-通用版）雙認證，“全生命周期碳排放強度減碳率”比歐盟標準高30多個百分點。市科委表示，這是顛覆性技術突破，為上海建設國際航運綠色燃料加注中心提供了堅實支撐。

　　綠色甲醇是一種低碳燃料，以濕垃圾、秸稈等生物質資源發酵產生的沼氣為原料，可用綠電驅動制備而成。2024年4月，上海洋山港完成亞洲首次大型綠色甲醇動力集裝箱船舶“船—船”同步加注。近年來，這種綠色燃料正逐步取代船用化石燃料，成為全球航運業碳減排的主角。

　　為構建高質量的綠色甲醇產業鏈，市科委綠色燃料項目經理人團隊聚焦顛覆性技術，開展了技術篩選。經過調研，項目經理人團隊在上海高校和企業找到了木質素厭氧產沼氣、沼氣全碳定向轉化制綠色甲醇兩種顛覆性技術。雖然它們都處于產業化早期階段，但有潛力對產業現有格局產生顛覆性影響。去年7月，“沼氣全碳定向轉化制綠色甲醇關鍵技術與中試驗證”項目啟動，這個上海市綠色燃料戰略前沿專項項目由科創板上市公司復潔科技牽頭，聯合華東理工大學、同濟大學、上海交通大學、上海城投、中石化上海工程公司、上港能源，可謂強強聯手?！斑@個項目的目標是把顛覆性技術轉化為新質生產力，所以我們讓企業牽頭，推動產學研合作?！笔锌莆履茉醇夹g處處長、綠色燃料項目經理趙一新說。

　　每季度設立一個項目里程碑，每半年開展一次節點考核，在項目經理人團隊推動下，該項目僅用半年時間就取得重大進展——完成了沼氣凈化吸附劑、沼氣全碳組分混合重整催化劑、綠色甲醇合成催化劑等關鍵材料的百公斤級制備，以及吸附劑和催化劑的單管模試驗證；研制出高效能電驅動沼氣混合重整反應器、甲醇合成反應器和甲醇分離純化設備；完成了年產千噸級甲醇合成工藝包設計和千噸級中試裝置的建設安裝。本月，千噸級中試裝置產出了符合國際航運燃料標準的綠色甲醇，甲醇純度達99.99%，生物源碳含量達97.78%。

　　經國際綠色雙認證，中試項目的“全生命周期碳排放強度減碳率”超95%，而歐盟認證的這個指標是65%。為何比歐盟標準高30多個百分點？華東理工大學講席教授、首席科學家陳德解釋，他帶領團隊開發出沼氣全碳定向轉化制綠色甲醇技術，突破了現有技術無法將沼氣中二氧化碳轉化利用的局限，在整個反應過程中把二氧化碳排放降到最低，并讓二氧化碳與甲烷一起進入雙塔雙循環甲醇合成反應器，從而把碳“吃干榨凈”，全部轉化為綠色甲醇。

　　由于碳的利用率接近100%，綠色甲醇的生產成本大幅下降，為3800元每噸。而目前市場上綠色甲醇的生產成本為6000—7000元每噸。由于上海綠電價格較高，今后這種創新工藝和成套技術如果在全國推廣，生產成本還會進一步降低。

　　沼氣全碳定向轉化制綠色甲醇顛覆性技術路線個顛覆性成果。”華東理工大學教授段學志說，3項首創技術分別是纖維素、半纖維素、木質素協同厭氧發酵產沼氣技術，甲烷混合重整電驅動反應器技術，銅串鎳雙塔雙循環甲醇合成技術；這些技術突破催生了多產沼、全碳素、零排放、高效能等4個顛覆性成果。

　　取得重大進展后，項目團隊計劃今年12月完成10萬噸工藝包開發，實現中試裝置72小時穩定運行，為明年10萬噸級綠色甲醇產業應用示范奠定基礎。趙一新介紹，打造綠色甲醇產業鏈，是上海綠色能源未來產業的重要組成部分，相關裝備和催化劑都將在上海實現產業化，輻射全國乃至進入國際市場。