巨大的鍛壓機轟鳴著將鋁合金棒壓成輪轂，AGV小車在車間穿梭運送物料，手機邊框用型材剛剛下線尚有余溫……在永濟市，一場圍繞著鋁深加工的產業變革已經初見成效。

　　永濟經濟技術開發區新能源汽車配件產業園，山西千軍智造科技有限公司機加車間內機械臂與工人協同作業。 記者 金玉敏 攝

　　時間回撥，景象卻截然不同。2019年，受多重因素影響，永濟鋁深加工產業龍頭企業山西華圣鋁業有限公司22萬噸電解鋁生產線全線關停。

　　這幾乎是擊碎了永濟市鋁深加工產業的脊梁：下游數十家規上企業受到嚴重沖擊，人才大量外流，產業鏈條斷裂。

　　而在此之前，永濟市鋁深加工產業規上企業曾達38家，產值已占全市工業總產值的35%，是當之無愧的支柱產業。

　　政府引導應變，企業主動求變，政企一心開始了一場產業重構的轉型突圍之路。2024年，鋁深加工行業13家規上企業完成產值32.55億元，產值占到全市工業總產值的21%，高端化、智能化、綠色化轉型取得階段性成果。

　　走進山西華拓鋁業有限公司年產100萬個鍛造鋁合金汽車輪轂鍛壓生產車間，一套高達數米的9000噸級鍛壓機格外引人注目。邊上，機械手臂靈活舞動，將輪轂從一個工序移向另一個工序，工人緊盯著手中的操作儀器不斷調試參數。

　　“這些是我們生產的樣品，通過測試后將正式量產。”該公司副總經理陳德鵬說。他身后，一排銀白色的鋁合金棒泛著冷光——這是華拓鋁業的傳統產品，也是其延伸產業鏈的新支點。

　　華拓鋁業曾經面臨的問題，也同樣擺在永濟市委、市政府面前：面對產業鏈的龍頭企業退場，是徹底放棄這個曾經的優勢產業，還是勇敢應對，轉型突圍？

　　面對困局，永濟市委、市政府經過科學研判，明確提出不能簡單地“另起爐灶”，而要基于現有產業基礎和比較優勢進行“升級換軌”，將鋁深加工產業列為重點產業進行培育，明確了發展高端鋁零部件、輕量化鋁型材和高性能鋁材料的目標、路徑和保障措施，鼓勵企業向高端化、智能化、綠色化轉型。

　　為解決鋁深加工產業產品附加值低（平均毛利率僅8%）、產業鏈條短（以初級加工為主，深加工占比不足20%）、抗風險能力弱等深層次問題，永濟市實施精準招商，積極探索“政府+鏈主+園區”招商模式，建設配套標準化廠房、技術平臺和人才政策，降低企業入駐成本與風險，構建產業鏈、人才鏈、用工鏈、政策鏈等多鏈融合的產業生態圈，吸引產業集聚；編制招商引資圖譜，聘請專業團隊繪制精細的“招商引資熱力圖”，按圖索驥，并鼓勵支持現有優勢企業，利用其行業“朋友圈”和信譽度進行招商，精準延鏈補鏈。近年來已成功招引派克新能源、晉海電子、永晟鋁業等一批重點鋁深加工產業鏈企業落戶永濟。

　　另外，通過提供“可預期”的政策環境、“高效率”的政務服務、“解渴式”的要素保障，九游體育優化發展環境。永濟市建立政策兌現跟蹤臺賬，對企業申報的補貼、獎勵項目實行“專人對接、全程代辦”，確?；萜笳摺皯肀M享、快速兌現”；梳理稅收減免、補貼申報、資質認定等政策清單，通過“政策宣講會+上門輔導+線上推送”組合模式，確保企業政策知曉率100%；建立“一企一策”幫扶機制，針對千軍智造、晉海電子等重點企業成立專項服務小組，協調解決土地、用工、融資等問題136個，中科（永濟）智匯工場、西安交通大學國家技術轉移中心等平臺匯聚高端專家5332名，實時為企業提供服務，推介科技成果，解決技術和融資難題。

　　政策引導下，永濟鋁企各顯神通，以市場為導向在不同領域展開創新創造，實施產業突圍。

　　在山西千軍智造科技有限公司新廠區智能化機加車間內，4條生產線高速運轉。生產線的前半段幾乎不見人影，只有機械臂精準作業，直到最后的產品檢驗環節才會出現三四名工人。

　　“我們的智能化水平在業內絕對領先，生產過程實現90%以上自動化操作，產品尺寸精度誤差可控制在0.01毫米以內。”該公司副總經理楊衛民介紹，“公司已連續數年被評為比亞迪缸蓋產品的優秀供應商?！?

　　車間上方，兩根綠色管道引人注目?！斑@是集中供液系統?！惫ぷ魅藛T解釋，傳統機加生產線需要液體冷卻潤滑，水箱常置于設備下方，漏液加上鋁屑導致地面臟污粘腳，這幾乎是行業內的通病。

　　如今，管道將液體精準供給每臺設備，同時將使用過的液體連同鋁屑統一回收處理，九游體育車間地面便十分干凈整潔。

　　采訪時，一輛橙色AGV小車閃著綠燈，“馱著”6個待加工的發動機缸蓋，沿著地面標明的物流通道自動駛向生產線輸料口。智能化、自動化設備的應用，不僅讓公司的用工減少過半，勞動性質也從體力型轉向技術型，女工的比例有了大幅提高。

　　在山西鈺沙新材料科技有限公司的車間里，場面同樣火熱。數名工人從生產線上拆下圓環形模具和冷卻水箱，旁邊剛下線的手機邊框型材還帶著余溫。

　　“這是我們為國內一手機品牌試制的產品，還在調試參數?！痹摴究偨浝韯⒂婪迥弥约旱氖謾C，在型材上邊比畫邊介紹。另一側，另一品牌的手機邊框型材已完成生產，靜待發貨。

　　這家原本以民用鋁型材為主導產品的企業，經過數年轉型，現已完全轉向工業鋁型材，產品包括新能源汽車電機殼、汽車輕量化結構件、風力發電機組導電圓母線等。特別是導電圓母線，導電率在同類產品中最高，產值占到企業的30%。

　　“現在，手機和船舶市場是我們新的轉型方向。”劉永峰說，“今年產值預計比去年翻一番，市場在變，我們必須不斷適應?！?

　　晉海電子搶抓新能源儲能風口，通過聚焦細分市場，做精做專核心產品，開展電極箔節電工藝提升研發項目。該公司利用獨特電化學工藝，將每噸13萬元左右的腐蝕箔制成每噸36萬元左右的化成箔，產品廣泛應用于儲能設備、5G基站等領域，填補了華北地區高端電極箔生產空白。

　　企業才是市場的主體，永濟市鋁深加工產業鏈上的眾多企業，堅持以市場需求為導向，創新創造，積極應對市場變化，不斷實現單點突破，贏得了競爭主動。

　　經過數年努力，永濟鋁深加工產業已初步構建起“鋁加工—精深加工與零部件制造—終端應用—再生鋁回收”完整產業閉環，形成了3個清晰的高質量發展梯隊——

　　目前，永濟市擁有鋁深加工企業20家、規上企業13家，涵蓋鋁合金零部件制造、鋁箔深加工、工業鋁型材擠壓等多個領域。其中，省級專精特新企業8家，戰略性新興企業10家，國家級高新技術企業6家。產業創新活力顯著增強：省級創新主體占比達40%，國家級創新主體占比達30%。

　　2024年13家規上企業完成產值32.55億元，較上年增長14%，增速高于全國鋁加工行業平均水平8.2個百分點（全國增速5.8%），展現出巨大發展潛力。

　　高端零部件制造領域實現產值15.8億元，占比48.5%；輕量化鋁工業型材領域實現產值10.2億元，占比31.3%；先進材料與綠色循環領域實現產值6.55億元，占比20.2%。產業結構持續優化，展現出強勁發展韌性。

　　2025年預計完成產值43億元，保持穩定增長；2026年千軍新能源汽車智能制造產業園投產后，鋁深加工產業集群產值有望實現跨越式增長。

　　永濟的實踐表明，傳統產業不等于落后產業，關鍵在于用新技術改造提升。從“斷鏈”到“新鏈”，從初級加工到高端制造，從高耗能到綠色循環，永濟鋁深加工產業的蛻變證明，新質生產力不是無源之水，它源于對傳統產業的深刻改造和對市場需求的敏銳把握。

　　車間里，機器依然轟鳴，但聲音中多了智能化的節奏；產品依然以鋁為材，但已被賦予更高附加值和技術含量。如今，永濟鋁深加工產業破題突圍的故事還在繼續，它的下一章節，必將寫在更廣闊的市場和更高的技術維度上。