九游官網app12月初，剛果（布）附近海域迎來一抹“中國制造”的身影——由惠生清潔能源打造的我國首艘18萬立方米級鋁制儲罐FLNG（浮式液化天然氣裝置）—“NGUYA FLNG” 順利抵達并正式投用。這艘FLNG的鋁合金儲罐70%以上的用材來自廣西企業南南鋁加工有限公司，這標志著高端船用儲罐制造用材實現國產替代。

　　FLNG主要用于海上天然氣開采，能夠直接在海上將天然氣液化并儲存。長期以來，FLNG這類高端海工裝備的核心部件制造多依賴鋼材，而隨著航運業對綠色環保、輕量化裝備需求的升級，鋁材憑借生產周期短、減重效果優、可循環回收等突出優勢，逐漸成為FLNG制造領域的升級方向。

　　作為FLNG的儲存單元，LNG儲罐（天然氣儲罐）是保障海上天然氣儲存穩定和運輸安全的關鍵設施。用于制造船用LNG儲罐的關鍵材料——5083-O態鋁合金板材和型材此前被少數國家技術壟斷，成為制約我國LNG儲罐制造產業升級的瓶頸。因此，實現高端船用鋁板材的自主量產，成為國內能源裝備制造業的迫切需求。

　　“南南鋁加工作為國內首批布局鋁制LNG船配套材料研發的企業，早在2015年就聯合各大造船廠等行業龍頭企業組建專項研發團隊，開啟技術攻關之路。”南南鋁加工研究院熱軋技術站站長兼船舶材料研究所所長趙啟忠介紹，“經過反復調試打磨，我們突破了高鎂鋁合金高潔凈冶金質量、大規格高均勻性、低周疲勞性能、裂紋擴展速率以及超低溫力學性能保障等一系列核心技術，成功研發出大型船用LNG儲罐所需的高端5083-O鋁合金板材和型材，填補了國內相關領域的用材空白。”

　　2022年，南南鋁加工通過嚴苛的資質測試，成為國內海洋能源裝備巨頭惠生清潔能源的供應商，其生產的5083-O鋁合金板材和型材首度應用于我國自主研發建造的最大噸位、最大儲氣量的FLNG —“NGUYA FLNG”。今年9月14日，搭載4臺 4.5萬方的鋁合金LNG儲罐的NGUYA FLNG在啟東呂四港啟航，駛往剛果（布）附近海域。

　　5083-O鋁合金板材和型材首度應用于我國自主研發建造的最大噸位、最大儲氣量的FLNG。惠生清潔能源供圖

　　“南南鋁加工生產的鋁合金板材和型材為國產大型船用LNG儲罐的工業化制備與工程應用奠定了堅實的技術與材料基礎，為國產首艘18萬立方米級鋁制儲罐FLNG的順利交付提供重要保障。”惠生清潔能源采購中心供應商管理部經理曾小剛評價道。

　　南南鋁加工副總經理朱玉濤表示：“我們將繼續深化與各大造船廠和能源企業的合作，加速推進多類型鋁合金材料的研發與產業化進程，讓‘廣西鋁’持續賦能我國能源裝備制造業發展。”

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